相關人士透露，北京市關於燃油車指標可以購買新能源車的政策已悄然實施。 今後普通燃油購車指標可用於購買新能源汽車，以後再換車也可繼續用於購買普通燃油車型。

　　政策悄然實施

　　據了解，在搖號購車的政策方面，北京最開始的政策是燃油車指標與新能源車指標不能互通，今年又有消息稱燃油車指標可以購買新能源車，但對於置換後能否再次購買燃油車的疑慮，官方則沒有具體消息。

　　相關人士透露，燃油車指標可購買新能源車的政策已經開始實施，擁有燃油車指標的消費者可直接購買新能源車。值得注意的是，消費者憑藉燃油車指標購買新能源車，將其出售後，普通燃油車指標的屬性仍然保留，可以繼續憑指標購買燃油車。不過，擁有新能源車指標的消費者仍然只能購買新能源車。

　　各終端反應不一

　　雖然政策有利，但北京新能源車銷售終端對此知之甚少。昨日，記者以購車者身份詢問了比亞迪、特斯拉、北汽新能源等品牌4S店的銷售人員，但得到的結果卻不盡相同。

　　據特斯拉銷售人員介紹，公司目前已推出燃油車置換Model S優惠政策，而且，消費者在出售Model S後，可以選擇繼續購買燃油車，或新能源車。

　　比亞迪與北汽新能源的銷售人員卻對上述政策並不清楚。一位比亞迪的銷售人員告訴記者，目前消費者用燃油車指標購買新能源車是可行的，但消費者未來如果賣掉新能源車後，將不能再購買燃油車。

　　一家北汽新能源車4S店的銷售人員表示，對這項政策不了解，燃油車指標不能購買新能源車。另一家的銷售人員則表示，燃油車指標可以購買新能源車，但車主未來不能購買燃油車。

　　放寬上牌利好新能源車市場

　　受新能源車充電難、續航里程短、基礎建設不完善等等的影響，政府雖然對新能源車有較大的優惠補貼政策，但北京消費者對購買新能源車仍有一定顧慮。

　　業界認為，隨著燃油車指標可購買新能源車政策的實施，以及對新能源車進行補貼、不限行等利好政策的出臺，新能源車市場將迎來新一輪銷售高峰。

　　不過對於不限購這一點，北京新能源車的指標已經從開始的“綽綽有餘”，變成了今年最新的第5期搖號時，預估18%的中簽率，創歷史新低。雖然北京在10月26日第5期搖號時，臨時宣佈新能源車不搖號，直接分配，但汽車産經網輾轉了解到，北京交通委並不確定以後是否會延續，還是要觀察這對北京交通造成的影響。所以，北京對新能源車不限購的做法，不一定會成為常態。

　　這項政策對新能源車上牌又一次放寬，也進一步讓車主放寬心。

　　其實新能源車自搖號以來，申請量一路升高，這代表著，新能源車在北京愈發受關注。同時，普通燃油車指標的申請量也在最新的這第5期首次降低。