根據市場調研公司IHS報告，2015年，全球市場銷量將達9000萬輛，中國依然是引領汽車銷量上升的最大市場。10月22日，清華汽車産業與技術戰略研究院院長趙福全，對中國市場銷量峰值提出預測，“未來中國汽車銷量峰值或將達到4000萬輛，這比諸多專家提出的6000萬輛峰值缺口2000萬，汽車共用將是解決民眾出行的重大變革，電子産業將在其中扮演重要角色，2020年，汽車成本的50%將用於電子部件。”

　　目前，汽車智慧化已成不可逆趨勢迅速發展，“自動駕駛”正從概念逐步變成現實。近日，汽車電子供應商英飛淩舉辦汽車電子開發者大會，與科世達共同推出駕駛員輔助系統，將基於3D圖像感測器攝像頭捕捉駕駛員指令，英飛淩汽車電子事業部負責人及高級總監徐輝對此産品表示，“這改變了以往的車內空間，或將是幫助汽車實現自動駕駛的里程碑。”

　　英飛淩汽車電子事業部負責人及高級總監徐輝演講

　　駕駛員注意力不集中是交通事故的一大元兇，據統計，僅歐洲地區去年共有25700人死於交通事故，平均每天人數達70人。

　　英飛淩推出的駕駛員輔助系統，在TOF原理支援下，可精確檢測駕駛員身體和頭部位置，甚至在戴眼鏡及太陽鏡情況下捕捉其眨眼動作，以判斷駕駛員注意力是否集中、是否疲勞駕駛，進而啟動相應策略。譬如，通過振動座椅或警告音。

　　此外，該技術還可以通過手部或身體姿勢控制車載娛樂系統或車用空調，以及車外“識別手勢”實現開門輔助功能等，以達到“三維虛擬現實”。

　　英飛淩TOF 3D攝像系統英飛淩TOF 3D攝像系統

　　英飛淩科技股份公司是全球主要的半導體科技公司之一，在2014年全球汽車電子半導體排名中以10.5%市場份額名列第二。

　　汽車電子是英飛淩的主要業務，2014財年收入達20億歐元，約佔公司總收入的45%。隨著中國車市增速放緩，汽車産量將經歷4%低速增長的新常態，如何應對此趨勢，徐輝表示，“中國汽車將更注重品質，節能、安全、智慧將是汽車發展的焦點，半導體作為降低二氧化碳排放、先進安全需求、舒適高檔需求的新渠道，半導體在汽車領域中增量將達6%-8%。”

　　目前，英飛淩在高級輔助駕駛系統及自動駕駛、新能源汽車、車網連結、高級安全防範四大領域發力，加速佈局半導體在汽車中的應用。

　　截至今年，英飛淩搭建的汽車電子生態圈已走過4個年頭，對此生態圈成立的初衷，徐輝表示，“首先是為了鼓勵本土設計的發展，助力中國業務；其次是希望有更多企業了解英飛淩，推動汽車智慧化。”

　　英飛淩汽車電子生態圈共匯聚車廠、零部件廠商、獨立科研機構三方面資源，截止2015年10月20日，産業化合作項目已經累計達286個，産業化項目研發工程師達1080人，客戶覆蓋本土前十位的車廠和零部件廠商。

　　在此生態圈內，零部件廠商與車廠課餘免費發佈方案需求及標書，同時，簽約産業化合作夥伴在此圈內可發佈成熟的系統方案，挖掘更多的潛在客戶。