2024年08月24日 星期六
從首創到10年，在自主品牌年度車型評選基礎上升級而來的“中國車年度大選”經過10年的探索，評價指標日益完善，評價體系更趨合理。2015年，嚴苛的物理測試和評委實車測評剛剛結束，18款年度新車接受了哪些項目的考試呢？簡單給諸位劇透一下。
今年，十幾位專業評委主要從“製造水準與新技術應用”、“駕駛樂趣與車輛性能”、“風格與設計美學”等三大方面，就幾十個考量因素對參評車輛進行了實車測試和打分。
製造水準包括：製造品質、工藝水準、加工和裝配精度、車身漆面、異響與噪音、共振抖動、材質檔次、車內空氣品質等。
新技術應用包括：安全性、舒適性、實用性、娛樂性功能配置多少，新技術運用多少與成熟度。
駕駛樂趣與車輛性能包括：動力性(啟動加速、持續加速能力)、操控性(轉向精準度、輕便性、擋位清晰度與平順性、通過性)、智慧化程度、安全性(緊急制動時平穩性、過彎側傾、可感知的安全性提示等)。
風格與設計美學包括：人機工程學設計理念(人機空間分配合理，位置佈局得當，色彩搭配美感，有時代感，體現整體的設計思路和理念等)、造型設計(外觀協調、比例合理，風格與定位吻合，富有個性化品牌語言，無模倣等)。
為了進一步提升測評的針對性，今年還專門增加了一些普通消費者能直接感知的項目，比如空調降溫效果、車內甲醛氣味等。
在測試過程中，最困難的部分當屬電動車的充電過程。原計劃當天晚上在測試場地充電，由於沒有充電樁，只好採用手動家用式充電方法，整個充電過程耗時很長，而且不到半個小時，普通的民用插線板電線已燙手。眼看時間不夠用，測試團隊開始四處去尋找充電樁，竟然在附近300米之內的地方找到了4個充電樁，要知道，我們的測試場地可是在北京的六環以外。剛要高興，又發現其中有一輛電動車與通用的充電樁不匹配。可以説，消費者在使用過程中遇到的煩惱，我們在測試時也遇到了不少。
