中國網汽車訊 近日，廣汽吉奧電動汽車首批車輛投放暨“E物流”啟動儀式在廣汽吉奧舉行。浙江省人民政府副秘書長孟剛，廣汽集團副董事長、廣汽吉奧董事長袁仲榮，廣汽吉奧常務副總經理鄭純麒等領導出席儀式。活動現場，廣汽吉奧與杭州博力汽車公司簽售了新能源物流專用車，首批簽售車輛200台。同時，廣汽吉奧借此推出了“E物流”商業模式，正式打通“網際網路+新能源汽車”的市場戰略通道。

　　“E物流”模式實現多贏創舉

　　“E物流”模式是網際網路+新能源汽車的新型商業模式，是以廣汽吉奧純電動物流車為主要載體，以網際網路為基礎，導入融資租賃的概念，聯合全國銷售代理商，快遞公司、物流公司、租賃公司等合作運營商，通過建設終端APP和線上支付，同時充分利用GPS導航功能，打造後臺監控平臺，實現資源整合的協作型運營體系。

　　該模式旨在實現企業間資源的優勢互補，結成利益共用的符合新能源汽車特點的商業模式，建設並運用大數據系統，構築電動汽車物流大平臺，為今後實現碳排放交易、大數據輸出以及管理數據輸出打下基礎。

　　廣汽吉奧常務副總經理鄭純麒表示，廣汽吉奧“E物流”模式的推廣，將最大程度地助力智慧城市和綠色交通的建設，同時有效助推大眾創業、萬眾創新；最終實現 “網際網路+”戰略的可持續發展。業內人士表示，“E物流”模式是廣汽吉奧的獨家首創，有可能開啟網際網路+新能源汽車的新篇章，未來發展潛力巨大，值得其他新能源車企關注和學習。

　　“E物流”為城市發展貼上綠色標簽

　　廣汽吉奧新能源事業部總經理陶雲德表示，以城市物流車作為進入新能源汽車市場的切入點，由新能源汽車的性能和特點所決定的。因為目前新能源汽車的續航里程仍不利於跑長途，但作為城市的短途運輸或者短途出租，是最合適的，並且新能源汽車具有零排放、零污染的特點，非常適合城市良性發展。廣汽吉奧E物流可以很好地解決城市運輸“最後一公里”的問題，從而創造全新“網際網路+物流”的合作模式，為打造“綠色城市”助力，真正實現零排放、零污染。

　　在國家政策的支援與市場的擁抱下，綠色環保、使用成本低的新能源物流車開始慢慢被大眾所接受，物流運輸與新能源汽車的關係日漸緊密，新能源車市場潛力巨大。不僅有國家相繼出臺的一系列政策，以推動純電動汽車産業形成規模化，而且新能源車的産銷增長也是與日俱增。

　　面對國家利好政策和優異銷量前景，廣汽吉奧順勢抓住機遇，發展新能源車型。專注于新能源汽車的研發、生産、推廣和服務，致力於向污染宣戰，掀起“綠色競爭力”革命。

　　目前，廣汽吉奧現有的新能源車型主要有星朗EV與星晨EV。此次簽售的星晨EV純電動汽車，具備零排放、零燃料消耗、乘坐更加舒適、使用成本及後期維護成本更加低廉等特點。動力方面星晨EV採用高功率密度、高轉矩密度的永磁同步驅動電機，驅動電機的額定功率為30KW，最大功率可以達到60KW，額定扭矩為110N/m，峰值扭矩可以達到220N/m。最高車速115km/h，加速性能甚至超越諸多主流家用轎車。

　　純電動汽車由電動機提供動力，不僅行駛成本大大降低，車輛後期維護成本也更加低廉，無需像傳統內燃機汽車那樣，頻繁更換機油、燃油濾芯、空氣濾芯，以及火花塞等易損配件、保養週期得到極大的延長，保養費用也大大減少。

　　廣汽吉奧作為新能源領域的新生力量，主打城市短途物流理念特點鮮明，首款産品具備較強的競爭力，未來廣汽吉奧將在新能源汽車領域繼續創新前行，加大投入研發力度。廣汽吉奧新能源汽車依託廣汽研究院技術支援，基於現有平臺，融合網際網路造車思維，先期開發物流車以及MPV，後期將視市場情況，陸續投入不同車型滿足不同市場需求，也不排除進軍計程車市場。

　　廣汽吉奧“E物流”運作模式不僅激活了新能源汽車市場的發展，同時也拓寬了城市綠色物流市場的發展前景，更重要的是在“網際網路+”的時代，網際網路與新能源汽車的結合，為中國新能源汽車的發展開闢出了一條新的路徑。