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　　新貴士的成功顯然鼓舞了東風日産在進口車方面的低價路線。

　　價格狂降40萬——東風日産途樂的新款售價，堪稱“任性”。9月21日，東風日産2016款新途樂上市，該車僅推出一款車型，搭載5.6L V8自然吸氣發動機，匹配7速自動變速箱，售價為79.8萬元。相較于老款，下調了整整40萬元，降幅高達三分之一。

　　當東風日産2016款途樂的價格公佈後，現場瞬間引爆。價格宣佈之後，興奮的經銷商紛紛站立鼓掌，表達自己的激動之情。但這一幕，並不陌生。

　　今年2月，東風日産新貴士在北京宣佈上市，2015款新貴士的起步價格為46.8萬元。相較于老款的66.8萬，暴降了20萬，降幅近三分之一。在價格下降的同時，2015款貴士對配置進行了提升。這是東風日産進口車策略改變的開始。

　　通過大幅降低售價，東風日産年初上市的新貴士取得了成功。“新貴士已經銷售了兩千多輛，目前是供不應求。”日前，在東風日産2016款途樂上市會上，東風日産進口車事業部總監劉偉向經濟觀察網記者表示。

　　新貴士的成功顯然鼓舞了東風日産在進口車方面的低價路線。“價格無疑是影響進口車銷售的最重要因素。”東風日産市場銷售總部副總部長陳昊對記者表示。

　　東風日産今年正第三次衝擊100萬銷量的目標，陳昊表示，東風日産的目標達成必須是高品質的完成——不向經銷商壓貨、同時改為終端零售統計銷量。而將此前羸弱的進口車板塊迅速補強，顯然是一個很好的選擇。“東風日産進口車的地位與企業在國內市場的地位嚴重不符。”陳昊説。

　　去年，東風日産進口車的銷量還停留在千位數字，其中最暢銷的貴士銷量也只有一千余輛。相較之下，進口車業務並不算強的現代起亞集團去年在華進口車的銷量也達到了4.67萬輛。“我們希望成為中國主流的進口車品牌，這樣就需要我們的産品佔有更大的市場份額。”劉偉説。

　　途樂是繼新貴士之後，東風日産進口車2.0戰略裏的第二款車。陳昊認為未來5-8年時間內，中國SUV消費市場仍將保持20%左右的高速增，另一方面，高端私人用戶未來將是中大型SUV的消費主力，而大型高端SUV途樂擁有難得的機遇。

　　今年年初，東風日産在新貴士上市會上發佈了“東風日産進口車2.0戰略”。這是在此前2012年版進口車戰略上的升級改良版。根據該戰略，東風日産從産品力、品牌力、行銷力、渠道力四大維度全力開展進口車2.0戰略，逐步覆蓋市場需求，完成産品佈局，並大幅擴大市場份額。

　　具體內容包括，産品上一年一款新車。據了解，從2016到2019年間，東風日産將每年推出一款新進口車型，包括兩款SUV和兩款轎車。除此之外， 東風日産決定放開進口車經銷渠道。此前，東風日産的進口車産品與合資産品採用並網銷售，但獲得銷售進口車許可的經銷商僅有121家。

　　劉偉向經濟觀察網記者表示，目前幾乎所有東風日産的渠道都可以銷售進口車。“只要申請滿足條件就可以銷售進口車。”這意味著東風日産進口車經銷商在今年年底，將會從100多家增長至700多家，增長幅度近600%。