上海目前正在試點新能源汽車分時租賃模式，客戶提前通過手機App預訂，就能在附近網點隨取隨還一輛新能源汽車，每分鐘租車費為0.5元。

　　對此，上海市交通委員會負責人表示，分時租賃將是今後推廣新能源汽車的重點方式，上海市將鼓勵更多的汽車廠商開展新能源汽車分時租賃試點。

　　網點佈局應更趨完善

　　下午3時左右，在同濟大學嘉定校區工作的李女士來到附近的“大學裏社區”某品牌的電動汽車租賃網點，十分麻利地刷卡取車，隨後便開著這輛租來的純電動車，去附近政府部門辦事。

　　下午4時47分，她將車開回取車網點，刷卡還車。這次借車總耗時107分鐘，花費53.5元。

　　“我是今年3月開始嘗試這種新能源汽車分時租賃的，已經租借很多次了。”李女士説。不過，最近李女士也碰到了新問題——經常租不到車。“我從嘉定校區開 到四平路校區，一般要開一個半小時，花費50元左右，很划算。”她説，但是網點可供租借的車輛太少了，經常租不到車。特別是每天早晚高峰和週末，基本上是 一車難租。

　　埃夫卡德是上海國際汽車城集團率先在嘉定推出的一種電動汽車租賃服務，發展至今已擁有近百個網點、近萬名會員，但絕大多數網點都位於遠離市中心區域的嘉定區內，在中心城區卻只有寥寥數個網點，而且基本都位於酒店內。

　　“從我們網點的實際情況看，冷熱不均的現象很明顯。有些人口密集的網點經常租不到車，特別是早晚高峰，而有些網點的車輛卻經常沒人租。”上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司市場部一位人士説。根據測算，每輛車每天租6小時以上才能不虧損，但目前，平均每天每輛車的租借時間還不到1小時。

　　在他看來，他們在推廣過程中面臨的最大問題之一就是租還車的網點還太少，佈局不盡合理，沒有形成一個完整的體系。“根據計劃，我們希望到今年年底，租車 網點能達到450個~500個。除了小區、學校、酒店等網點，在機場、地鐵等交通樞紐也能有一些網點，能夠做到與公共交通無縫對接。”

　　事實上，新網點的佈局並不容易，特別是在停車資源非常緊張的中心城區。“我們希望能夠開通更多的網點，但還是有一定難度的。”他坦言，目前，他們的租還車 網點在停車位資源上享受到一些支援，基本是免費的。除了嘉定區政府給予較大的支援外，像靜安希爾頓酒店是以每年1元接近於免費的價格提供一個停車位的。但 是，在中心城區的其他地方，卻很難找到成本比較低的停車資源，這也在一定程度上阻礙了租還車網點的進一步拓展。

　　據記者了解，除了網點開拓有難度，這種分時租賃模式的推廣，還遇到了另外一些難題。比如，由於大多數用戶沒有還車時幫車輛充電的習慣，後臺運營調度的工作人員壓力比較大，需要不斷地前往各個網點給汽車充電。此外，社會車輛佔用充電樁所在停車位的情況也急需解決。

　　網點密度高才能可持續

　　除了按分鐘計時收費的模式，上海還有一些租車企業在試點新能源汽車按小時或按天租借分時租賃模式。“我們對新能源汽車分時租賃有時租和日租，主要是依託現有門店，而不是開拓沒有門店的網點。”這位人士介紹説。

　　另一家租車公司董事長介紹説，由於對新能源汽車不熟悉，想去購買卻對充電樁、續航里程、電池等有所顧慮，不少人會選擇先租一輛試用。“這種租賃模式，有助於新能源汽車推廣。”

　　目前，這家租車公司在上海共有50多家門店，其中有20多家可以租借新能源汽車，以榮威E50、榮威550混合動力車等車型為主。榮威E50目前只接受 日租，一天的租金達110多元。這家租車公司的部分門店設有充電樁，可提供免費充電，受到不少租戶的點讚。而榮威550混合動力車除了日租外，也可以1小 時起租，租車費用為每小時25元。

　　業內人士認為，分時租賃模式想要可持續發展，必須依靠足夠多的網點密度，這樣對於只有短時需求的用戶 來説，吸引力才會比較大。“如果網點密度不夠，很難真正做好。”他説，對於大多數消費者來説，租兩小時、半天或一天，與按分鐘來計算的計時收費，區別並不 是很大。而從實際情況看，很多消費者還是會選擇兩天以上的長租。

　　他認為，新能源汽車分時租賃模式所需要的停車資源，必須要有可以安裝充電樁的固定停車位，而且還要確保這個停車位不會被社會車輛佔用。

　　希望更多企業開展試點

　　上海市交通委員會有關負責人向記者表示，分時租賃是上海推廣新能源汽車的重點方式，也是市交通委在推動上海市交通行業向新業態新模式發展的一個實踐。上 海市將鼓勵更多的汽車廠商開展新能源汽車分時租賃試點，分時租賃經營企業可採取多種合作模式建設充電樁、租還車點等，市民可按小時或天隨租隨還。

　　“一輛私家車的平均閒置時間每天在22小時，而通過租賃的形式，車輛可以大大增加利用率，減少停車、空置成本。因此，我們希望通過分時租賃模式，引導更 多的上海家庭綠色出行，促進車輛的集約使用，也可以減輕城市交通的壓力。”這位負責人表示，而推廣新能源汽車應用是推動交通行業節能減排的重要舉措，它不 僅有利於優化能源結構，也對加快提升新能源車輛的技術成熟度起到關鍵作用。

　　據悉，今年上汽集團也向上海市交通委報送了開展新能源汽車分時租賃業務的申請。

　　這位負責人還透露，在發展新能源汽車分時租賃模式方面，上海市交通委將從新能源汽車租賃業務許可審批、分批發放新能源租賃車運營額度等方面給試點企業提供支援。在分時租賃試點的基礎上，通過不斷完善分時租賃網路給車輛使用者提供更多便利。