作為四川成都試水緩解老舊小區停車難問題的樣本，成都首個公助民建停車場——位於同德社區的地下停車場將於本月底正式啟用。然而，關於停車費卻引來一片質疑。“算下來，平均每月的停車費約500元。”對於這個定價，市民普遍反映“太貴了”。還有市民質疑，一次性交納10年的停車費，究竟合不合理？

　　月均停車費500元居民覺得貴不買賬

　　同德社區地下停車場共有泊位499個，其中300個用於周邊市民的固定泊位，另199個用於臨時停車。與過去大獲市民追捧不同，預租近兩月，300個固定停車泊位僅租出50個。

　　家住鴻生花園的市民劉先生表示，“價格太不合理了”。一次性交納5萬元，每月還要交50元管理費，算下來，平均每月費用500多元。相比于周邊小區停車位，價格太高了。

　　記者走訪周邊多個小區發現，部分小區為了緩解停車難問題，在地面公共區域劃出停車位，以月票形式租出去，每月收費約150元。目前小區的停車位費用普遍在100元至300元之間。

　　“價格是小區停車位的2到3倍，我們肯定接受不了。”家住同德社區的市民高先生説，另外的50元管理費並不是固定的，以後有可能還要漲價。他説，市民若想租固定停車位，需一次性交納10年停車費，這種收費方式，導致很多居民接受不了。市民質疑：原本為緩解停車難而建的停車場，不僅沒有解決停車難的問題，反而加重了停車成本。

　　10年之內不會調價管理方認為已讓利

　　記者從停車場管理方了解到，同德社區地下停車場有兩種收費標準：臨時停車第一小時5元，此後按每小時2元累計。固定停車則需一次性交納10年費用，為4.7萬元至5.5萬元不等，以後按月交納50元管理費。

　　負責修建該停車場的馮先生稱，這個定價並不算高，“我們是專業、智慧化停車場，收費肯定不能和老舊小區的露天泊位相比”。他為記者算了筆賬，修建停車場花費6000萬元，平均每個車位的成本為12萬元。若按10年5.5萬元來算，20年都回不了本。

　　對於一次交納10年租金，他直言，10年內停車場都不會調價，算下來每月不到500元。“這個價格是很划算的，我們把未來10年的通貨膨脹都讓利給百姓了。”他説，雖然停車場是帶有公益性質的，但企業做項目不能不考慮收益，“按目前的價格，對企業來説是個不划算的投資，年回報率連存款利率都達不到”。

　　官方稱收費已放開管理方可自行定價

　　青羊區發改局相關工作人員告訴記者，同德社區停車場並非公共停車場，而屬於住宅小區類停車場。從2月1日起，根據四川省發改委發佈的有關通知，住宅小區停車服務價格全面放開，執行市場調控價。“目前，該類停車場的收費已經放開，由停車場自行定價，發改部門無法介入。”這名工作人員説，若按住宅類停車場來看，它們的收費標準是合理的。“關於一次性交納10年停車費這種方式，倒是第一次聽説。”