8月18日的“蛻變·樂視雲”發佈會上，樂視超級汽車官方發佈的整車概念圖驚艷全場。獨具未來感的設計，動感豪華的風格定位，成為當天發佈會的一大亮點。

　　據不完全統計，在發佈會之後的24小時之內，有近百家媒體發佈了樂視超級汽車的概念圖，記者的朋友圈也被樂視再度刷屏。在新浪、騰訊、汽車之家、易車等主流網站上，有關超級汽車概念圖的新聞引發了數百條甚至上千條的評論，可見外界對樂視的造車計劃同樣充滿了期待。

　　“我們的設計語言、車身尺寸、車內空間、內飾風格等都充分的考慮了未來用戶的需求，這跟樂視生態一切以用戶為核心的理念是一脈相承的，”Lecar首款概念車總設計師在回復記者的採訪郵件時表示。

　　與概念車同時亮相的，還有樂視在業內首次提出的“汽車生態開放”的理念。根據樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂徵宇的闡釋，未來樂視不僅要造出具有顛覆意義的車型，還將涉足汽車上下游全産業鏈的業務，重新定義汽車生態秩序。

　　有分析認為，如果説在此之前，許多人還對樂視的造車計劃心存疑慮，此次概念圖的曝光和生態開放計劃的提出，已經讓外界明白，樂視正在把“SEE計劃”的宏大願景付諸實踐。樂視要帶來的，不僅僅是一款車一個品牌，而將會是一套全新的競爭法則。

　　首款車型定位中高端

　　從曝光的兩張概念圖看，樂視超級汽車首款車型的整體風格注重運動與豪華的結合：鯊魚嘴式進氣格柵和車身圓滑的線條體現了這款車的運動風格，車側部曲線流暢，尾部設計也獨具一格，銀色的LeCar LOGO清晰可見。

　　根據此前樂視公佈的資訊，樂視超級汽車將是一款電動汽車，而從車型動感、流暢的車身輪廓以及淩厲的尾部設計來看，這極有可能是一款高端車型。

　　據相關負責人介紹，樂視超級汽車首款産品的總設計師來自國際知名汽車製造廠商，曾操刀多個豪華品牌車型的設計。未來量産車的造型會進行適應性調整，但該概念圖的設計語言將引領樂視超級汽車未來産品的設計走向，設計元素將成為樂視超級汽車的家族式設計。

　　據這位總設計師透露，為了使樂視超級汽車的首款車型更加符合人們對未來汽車和電動汽車的想像，他在造型設計上著重運用了空氣動力學的原理，使整個車型呈現出極強的流線型和雕塑感。同時，車型擁有極寬極長的車身，可以最大限度地滿足目標客戶群對內部空間的需求。

　　首提汽車生態開放搶佔先機

　　“未來樂視不僅將産出超級汽車，而且要打造開放的超級汽車生態，包括整車、動力總成技術的輸出，車聯網前後裝硬體和解決方案的提供，以及對下游新能源企業及充電樁企業的投資與扶持。”呂徵宇説。

　　“汽車生態”，這是當天的發佈會上，呂徵宇口中除了超級汽車之外的第二個關鍵詞。根據呂徵宇的描述，通過雲平臺等樂視現有的生態系統的助力，樂視汽車將構建起首個打通汽車産業鏈上下游的、貫穿汽車産品全生命週期的完整生態圈，但同時，這個生態閉環的外部將面對整個汽車行業開放。

　　以當天發佈會上的樂視雲為例，未來，樂視汽車將通過樂視雲連接人、車、物，實現無縫視頻溝通；通過樂視雲平臺，車主和乘客享受如購物、視頻、教育、金融等服務；通過LBS、行為分析、O2O服務等雲數據，讓汽車更智慧。而同時，樂視雲所有的這些模組、資源、技術等都將開放給所有汽車行業。

　　“樂視汽車生態將面向全行業開放，帶動行業的發展，在接下來的幾個月裏，樂視將會有一系列汽車生態開放方面的行動和計劃對外公佈，其中包括對一家充電樁企業的投資與扶持。”呂徵宇補充道。此前，樂視與北汽、阿斯頓·馬丁的合作則是生態系統開放的前期試水。

　　而對於樂視超級汽車的最新進度，呂徵宇在發佈會上透露：“樂視造車將會堅持正向開發理念，在保證品質的前提下加速推進，目前一切進展順利，樂視在明年北京車展首次展示樣車的計劃沒有改變。”

　　由此看來，作為全球第一家宣佈造車的網際網路企業，樂視的汽車夢想始於造車，但不會止于造車。網際網路造車帶給汽車産業的，或許將不僅僅是聯網技術和網際網路思維，更有可能是這一行業全新的生存法則。

　　不僅樂視，百度、阿裏、騰訊等網際網路企業都已公開表示在著手研發網際網路汽車，而暗中摩拳擦掌者也不在少數。有分析認為，此次樂視汽車率先發佈樂視生態系統開放，主要目的是為了在未來的競爭中搶佔先機。