限行首日

　　昨日單雙號限行首日，不少駕車出行市民大呼道路暢通，尤其是四環顯得特別明顯，乘坐公交車的乘客也表示，車廂擠是擠了點，但上下班路上節約了不少時間。此外，公租自行車成為市民出行利器，租還車總量高達221945次，比上周同期增長約21%。

　　公交

　　人多路上時間短

　　乘客王女士平時經常乘坐321路上班，她表示，昨日早高峰的京港澳高速比平時暢通了，但公交車內也比平時擠了不少。“平時朱家墳站上車人比較多，但一般等車的人使勁往裏擠擠，也都能上車，今天就不行。”王女士説，單雙號限行對於公交乘客而言，最幸福的就是公交車能開起來了，不用耗費太多時間在路上。據了解，此次公交增發了1100余車次。

　　地鐵

　　限流延長排大隊

　　“公交車擠，但至少路上暢通，但地鐵的人比平時多了好多。”昨晨，市民宋先生按照平時的時間，從地鐵6號線北運河西站進站乘車。宋先生説，“一進站，我就被地鐵安檢隊伍嚇著了。我感覺，安檢的隊伍得比平時多了兩道彎。一路上，也明顯感覺人比平時多了不少。”由於排隊安檢，宋先生比平時晚了十分鐘到單位。

　　北京晨報記者了解到，昨日早高峰，多個大客流地鐵站限流時間都有所延長，截至晚8點，地鐵全網進出站量約為1056萬人次，比上周同期增長約10%。

　　開車

　　堵點只耗了5分鐘

　　市民王先生住在豐臺雲崗附近，他説“以前早高峰，京港澳一些路段都堵成粥，昨天單雙號限行，三個堵點也就堵了不到5分鐘。我比平時早了半個小時到單位呢。”王先生説。

　　昨日早高峰，北京晨報記者駕車從通州到朝陽，一路上，記者看到了四輛單號車上路。但總體而言，違規出行的司機還是很少。市區內違規出行司機也不多，昨日在建外大街日壇路口，一個小時內，僅有三名單號車司機被攔下。到了晚高峰，雖然面臨“七夕”過節的壓力，擁堵指數仍然比往日大幅降低。昨天城市路網晚高峰平均交通擁堵指數為3.4，峰值也就是4.1。不過，核心城區晚高峰交通壓力還是較大，二環內路網平均交通指數為7.6，但相比平常動輒9的擁堵指數也還是好了不少。

　　-“單雙號”5個誤區

　　×誤區1：單雙號不限週六日。

　　√正解：昨日起到9月3日24時，一週七天每天都按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。

　　×誤區2：外地車週六日早晚高峰可以走。

　　√正解：在北京市行政區域內道路行駛的外省區市機動車每天7時至9時、17時至20時，禁止在北京市五環路以內道路(含五環路)行駛的規定不變。

　　×誤區3：只要警察沒看見就能偷著走。

　　√正解：交管部門依託覆蓋全市城區及郊區主要道路的違法監測和視頻巡檢系統，對違反《通告》規定的車輛實時記錄，納入非現場執法系統依法處罰。

　　×誤區4：摩托車不限行

　　√正解：摩托車也是機動車，也要分單雙號行駛。同時，京B號牌摩托車，全天禁止在五環路以內道路(含五環路)行駛。外省市區摩托車全天禁止進入北京市六環路以內道路(含六環路)行駛。

　　×誤區5：五環外電子眼不拍限行。

　　√正解：此次全市行政區域內單雙號限行，啟用五環外探頭記錄違反限行規定車輛的功能。