2024年09月28日 星期六
研究機構賽迪顧問日前發佈的《中國鋰離子電池隔膜行業白皮書(2015)》披露，受益於下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜産業發展迅速，2014年整體産量為11.85億平方米。其中，2014年我國隔膜産量達到5.75億平方米，佔據全球産量的48%左右，但産品主要集中在低端的幹法隔膜産品領域。
據悉，隔膜是鋰離子電池關鍵的四大原材料之一，將正極與負極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優劣直接影響電池內阻、放電容量、迴圈使用壽命以及電池安全性能的好壞。
按照生産工藝區分，隔膜可以分為幹法隔膜和濕法隔膜。賽迪顧問認為，國內幹法隔膜已經基本能實現對進口隔膜的替代，但部分電芯企業仍在高端産品上使用進口隔膜。因此，國內隔膜産品在技術水準和産品品質上仍具備較大成長空間。同時，我國濕法隔膜正處於進口替代的關鍵時期，未來發展空間將遠遠大於幹法隔膜，但在這一關鍵時期，企業的産品和技術水準尤為重要。
對於未來發展，賽迪顧問認為，鋰離子電池隔膜將趨於輕薄化。新能源汽車、電動自行車等動力類電池更注重安全性能，要在保障使用年限長、能承受高倍率和高功率充放電的前提下，使隔膜厚度趨於輕薄化。
