2024年09月28日 星期六
十多年前，一輛700萬元的超豪華車利潤為150萬-180萬元，現在只有50萬元左右，再扣除因匯率問題而損失的近20多萬元，如今只能賺20多萬元。人民幣連續兩天跳水，使得銷量近年大幅下跌的進口汽車廠商日子雪上加霜。昨日，羊城晚報記者走訪廣州各大進口汽車市場了解到，人民幣貶值不僅致使相關進口車商利潤下滑，其銷量抑或受影響。有車商分析，如果人民幣繼續貶值下去，預計一些進口車企也可能上調售價。
超豪車商利潤再降
“人民幣貶值對我們的影響頗大，會直接拉低一些進口車型的利潤。”昨日，一美係豪華品牌車商負責人曾先生告訴羊城晚報記者，今年3月，一位消費者在該店訂了一輛售價近700萬元的豪華車，下個月才能提車，受人民幣貶值的影響，該車利潤驟降近20多萬元。
“事實上，進口汽車廠商的日子已大不如前，尤其是‘八項規定’實施以來，利潤隨著銷量的驟減也步入下滑通道。”曾先生透露，十多年前，一輛價值近700萬元的超豪華車，利潤可達150萬元到180萬元，現在則只有50萬元左右。由於部分豪車車商是用美元結算，“這兩天人民幣貶值，中間價貶了3.5%，再扣除因匯率問題而損失的近20多萬元利潤，賣一輛700萬元左右的豪華車所剩下的利潤也只不過20多萬元。”曾先生稱。
一楊姓豪華車商表示，此次人民幣貶值對大型汽車貿易商影響最大。他透露稱，一些大型貿易商一個月可以接到上百台的訂單，這些車型中有超豪華車，也有低端進口車，按平均每台50萬人民幣計算，總金額達5000萬元。這也意味著，人民幣連續兩天的貶值或使其利潤驟減175萬元。
市場優惠或大減
當前，進口車市場動輒十多萬、甚至數十萬元的現金優惠非常普遍。然而，隨著人民幣的貶值，這種優惠幅度或將被大大壓縮。
“人民幣不斷貶值，如果不減小優惠，對於一些進口車型來説，不要説利潤了，不虧損都難，尤其是利潤相對較低的中低端進口車，”一美係車商稱：“當前我們賣得是此前的庫存車，這些車賣完後，對於新進的車輛，優惠肯定減少。”
而上述楊姓車商則稱，該公司已制訂新的應對措施，降低優惠幅度。不過，降優惠必定會導致銷量下降。“對於一些買得起數百萬元進口車的消費者來説，價格升十萬、八萬不算什麼，但對於那些只有幾十萬元的進口車來説，價格上升兩三萬，情況則完全不同。”一歐係進口車專賣店的李姓銷售經理分析表示，進口車商的日子將會越來越難過。
