進入傳統汽車銷售淡季以來,京城經銷商開始加大優惠力度,應對高庫存所帶來的經營壓力。記者發現,京城很多4S店的庫存壓力高企,經銷商只能通過加大優惠刺激消費者的購買熱情。
北京亞運村汽車交易市場公佈的數據顯示,今年上半年,北京市場汽車銷量同比出現12.86%的負增長,降幅高於全國平均水準14.29%。其中,今年6月,北京市場汽車銷量同比出現6.59%的負增長,降幅高於全國平均水準4.29%。與此同時,銷量的下降,使經銷商的庫存壓力陡增。根據中國汽車流通協會統計,雖然今年6月汽車經銷商綜合庫存系數為1.68,環比下降1%,但從今年2月以來,經銷商庫存水準已經連續5個月處於1.5的警戒線水準以上,庫存壓力依然較大。
實際上,庫存高企正在使經銷商承受前所未有的壓力。在一家德係品牌4S店,記者看到,位於該店後面的停車場中,停放著大量待售新車,而市民孟先生正在這裡挑選即將購買的新車。“以前都是銷售人員將新車開出來,沒挑沒揀就一輛,現在面對這麼多新車,一時還真不知道挑哪輛。”孟先生表示。對於孟先生的説法,陪在其身邊的銷售人員告訴記者,“新車的品質都差不多,以前銷量好時,都只有一輛車讓消費者選,但現在庫存量大,消費者想在多輛車中進行挑選,我們也儘量滿足”。“現在基本上各種車身顏色、內飾顏色的車型都齊了。”該銷售人員苦笑道。
而在另一家自主品牌4S店,雖然記者未在店內看到大量的庫存車,但銷售人員透露,該店另外租用了停車場擺放待售新車,其中也不乏此前店中的熱銷車型。該銷售人員稱:“今年以來,銷售情況很不理想,此前的熱銷車型,銷量也出現大幅下滑,但該車型是廠家的銷量支柱,經銷商也只能硬著頭皮多進車。”
據了解,新車庫存高企的現狀,讓京城各經銷商也在維持或加大優惠,促進新車銷量以降低庫存。合資品牌中,上海大眾帕薩特1.8T車型降價2.9萬元、朗逸1.6L車型降價2.1萬元。而此前上海大眾宣佈“官降”的Polo和途安,在新指導價基礎上,經銷商仍然給出了1.5萬元和2.1萬元的優惠。同時,一汽豐田卡羅拉1.6L降價1.6萬元、銳志2.5V降價3萬元。同時,自主品牌中多款熱銷的SUV也出現了優惠。其中,哈弗H1、H2全係優惠5000元,H6升級版也優惠5000元;此前熱銷的長安CS35,目前經銷商也給出了全係5000元的優惠。
此外,豪華品牌新車的降價幅度則更加明顯。其中,北京賓士E260運動版降價7萬元;上海通用凱迪拉克SRX降價4萬元、XTS鉑金版降價7萬元;雷克薩斯CT 200h特別版降價4.7萬元。
面對中國車市增速放緩以及經銷商庫存高企的現狀,中國汽車工業協會已經將今年汽車銷量增幅預測“腰斬”至3%。但業內人士表示:“以目前的市場表現來看,完成3%的全年銷量增幅並非易事,而汽車廠家如果要完成今年的銷量目標,經銷商的庫存勢必還將增大,下半年恐將再次上演價格大戰。”