上海大眾旗下朗逸家族出拳反擊,日前將旗下車型全部換代,共推出19款新車。其中,僅新朗逸就推出了10款車型,售價10.99萬-15.99萬元;新款朗行也推出了9款車型,售價11.29萬-16.29萬元。按照計劃,朗逸家族的另外兩個成員,全新朗境和全新朗逸運動版也將在年底前上市。屆時,朗逸家族將有21款全新車型征戰A級車市場。
統計數據顯示,今年上半年A級及以下市場是轎車銷量下滑的關鍵因素。此前,由於A級車市場所佔份額最大,在市場進入微增長之後,加速佈局A級車市場成為合資企業産品下探、爭奪市場份額的最主要手段。
值得關注的是,今年上半年,上海大眾以93.9萬輛的銷量成為國內車企銷量冠軍,其中在A級轎車市場的佔有率最高,達到15.3%。作為國內A級車市場的領軍車型,Lavida家族接連書寫了銷量佳話。2008年朗逸上市,迅速打破了A級車的格局。2013年,朗逸攜手朗行、朗境等多款車型形成Lavida家族,以月均銷量近4萬輛一直領跑國內車市。
“A級車市場走勢一定程度上決定了總銷量排名。”一位市場人士認為,上海大眾上半年的銷量達到54.7萬輛,A級車銷量佔比達七成,朗逸家族貢獻很大,這也讓上海大眾重新站在了國內車企銷量排名榜首的位置。
此外,在上海大眾的産品佈局中,A級車已成為産品線最長、覆蓋面最廣的市場。目前,在A級車市場中,除朗逸家族外,上海大眾也在著手打造桑塔納以及Polo家族,將旗下A級車陣營拓至7款。“現有A級市場的簡單劃分已遠不能滿足消費者要求,上海大眾正在組成相應矩陣以探入不同細分領域。”上海大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑表示。據悉,在A級車市場,上半年朗逸家族兩款車型銷量為23.3萬輛,桑塔納銷量為15.4萬輛,Polo則為9.73萬輛,成為上海大眾旗下最暢銷的産品系列。
按照計劃,今年上海大眾的總銷量目標為“保190萬輛、爭200萬輛”,以目前的銷量情況來看,上海大眾今年上半年累計銷量為938787輛,與去年同期基本持平。若車市一直維持微增態勢,上海大眾欲實現年度銷量目標壓力不小,而“家族式”戰略也因此成為了上海大眾破局的重要切入點。
業內人士表示,在目前整體乘用車市場銷量下滑以及來自其他競品的壓力之下,依賴A級轎車市場份額的上海大眾通過強化“家族化”産品策略,並逐步豐富朗逸的産品線,有望鞏固其在A級轎車市場銷量領先的地位,助推全年銷售目標的實現。