上月初,重慶市商委即發佈政策,承諾當月10日—30日購車的消費者,均可享受1000元的專項補貼。緊接著,6月15日江北區又追加利好,對這期間在其轄區各4S店購5萬元以上車型的消費者,在市商委補貼基礎上再額外補貼500元。兩天后,渝北區又放出大招,直接將額外補貼的幅度漲到了1500元。
政策利好接踵出臺,各級政府刺激汽車消費的用意不言自明。
輸血車商挺支柱産業
“渝北區有78家車商,去年銷售額超過200億元,佔全市汽車銷售總額的三分之一,是渝北的一大支柱産業。”據渝北區商委主任劉章權介紹,今年1—4月,該區汽車銷售額100億元左右,同比下滑了13.7%,“支柱産業下滑,政府肯定要採取措施。”
保持市場活力,除了激發買方的消費慾望,賣方的經營信心也需要打氣。在經銷商為銷量和利潤發愁之際,政策推手終於出拳了——5月份,渝北區商委就著手制定相關政策,明確年內凡參加國家級車展的經銷商,可獲得70%的費用補助,參加地方或區域車展的給予50%補助,全年總額最高不超過10萬元。
雙管齊下保車市活力
重慶晨報記者從渝北區的多家4S店了解到,目前車展補貼款還在申領當中。長城哈弗在渝北有3家4S店,都參加了今年的重慶車展,按政策每家店可領到4.5萬元的補貼。而上海大眾博眾店因為車展投入高,按政策可申領約10萬元補貼。
長城哈弗一家4S點的市場經理表示,過去補貼多用於消費者,意在釋放他們的購買力,從源頭上尋找市場增量;對經銷商進行補貼還是頭一遭,此舉一定程度上緩解了車商的成本壓力,既開源又節流,雙管齊下才能更好地保持車市活力。他進一步解釋,到手的補貼車商並不會“落袋為安”,而是拿出來做市場活動,進行促銷,最終還是花在消費終端。
據記者了解,除渝北區外,目前其他區暫未出臺類似舉措。車商們表示,相比數額有限的補貼,此舉釋放出的救市信號更有助於提振信心,它表明政府開始關注車市面臨的困境,並採取措施予以應對。也有業內人士指出,當前車商面臨的主要壓力是盈利下滑嚴重,其後的主要矛盾是總體供求失衡,加上經濟形勢的不確定性,導致市場消費信心不足,除了發放補貼,政府救市還需使出更多、更有效的招式。