2024年08月23日 星期五
四是平行進口車和中規車享受的售後保養、保修、客戶關懷待遇差別太大。相對於平行進口車難以保障的售後服務，中規車普遍由4S店和廠家提供3年10萬公里保修。尤其賓士品牌能做到3年不限公里數保修，超低費用3年6次保養，個別幸運消費者還能享受到廠家和經銷商送出的費用全包出國遊、高爾夫球培訓及比賽等。用達州鑫奧奧迪4S店售後服務總監李果的話來説，“平行進口車目前在國內就像沒有家的孩子，得不到有家有溫暖的孩子那樣的關愛。”業內説法
産業鏈尚不成熟
購買須謹慎
據統計，2014年，中國累計進口汽車142.3萬輛，其中平行進口汽車份額已達7%，超過10萬輛，較2013年增長20%以上。但是，平行進口車的售後短板，導致投訴比例不斷增加，據不完全統計，在進口汽車投訴中，對平行進口汽車售後服務投訴佔比達33%。而因為流通環節不透明、難以逐一監督，平行進口車在出現品質事故，需要三包索賠時難以追溯責任人。
達州汽車銷售服務行業資深人士祝先生表示，平行進口車當前的發展現狀説明其産業鏈尚不成熟，但是其對汽車行業的良性影響也不可忽視。作為對傳統市場的補充，平行進口車對整個市場中的車輛售價有制衡的作用，因為有平行進口車“低價”的存在，傳統的4S店銷售渠道在定價的時候不會比其高出太多。而且，消費者可以通過平行進口車渠道買到原本在國內沒有銷售的車輛。
“只是，對於與消費者自身利益攸關的汽車配置、售後服務等方面，平行進口車短期內還難以給出令大家滿意的解決方式，所以在選購平行進口車的時候，消費者還是要謹慎。”祝先生説。
平行進口汽車
“平行進口汽車”，是指經專業渠道直接從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”“中東版車”等，以區別於“中規車(汽車廠商為了出口中國而針對中國路況、油品、文字、駕駛習慣等相關情況而設計、調校的車型，一般通過傳統的4S店渠道進行銷售)”。按照當下的法規，平行進口汽車和中規車都合法，但中規車的銷售渠道、購車流程更加規範，而平行進口車在銷售價格上則有一定優惠。
