5月25日，為期三天的首屆亞洲消費電子展(CES)拉開序幕。在僅有兩館的展會現場，29家企業産品均與汽車相關，大眾、福特、奧迪、賓士、凱迪拉克、林肯6大整車企業及汽車智慧電子供應商大陸集團、華陽集團憑藉較大的展臺面積及眾多展品內容，成為展會主角。

　　自動駕駛、電動汽車、大螢幕汽車儀錶以及基於物聯網的智慧交通等技術，將成為這次展會中的亮點。作為傳統産業的汽車業在網際網路浪潮中不僅沒有走向衰落，反而通過跨界融合IT技術而獲得新的發展。

　　無人駕駛汽車吸睛無數

　　在CES展上，最吸睛的無外乎無人駕駛技術。

　　賓士展出了F 015 Luxury in Motion自動駕駛概念車，駕乘者通過簡單的揮手或眼球轉動，便可控制汽車的一舉一動。即便車主離開車輛，智慧系統依然可以通過車主的智慧手機或可穿戴設備識別自己的主人。

　　奧迪則在上海進行奧迪A7piloted driving自動駕駛概念車測試，以挑戰中國複雜路況，同時進一步驗證其自動駕駛技術的成熟、可靠性。　

　　北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在接受採訪時表示：“伴隨著城市化進程的不斷推進，汽車將成為家和辦公室之外的‘第三生活空間’，未來汽車品牌誰能更好地推出利用好車內空間和時間的解決方案，誰就更具競爭力。”

　　智慧技術讓駕乘更方便

　　除了無人駕駛技術，大螢幕汽車儀錶以及基於物聯網的智慧交通等技術也成為諸多參展商駐足之所。

　　大眾攜旗下車載互聯、人車互動、新能源以及智慧汽車概念亮相。其中，無按鈕操控螢幕加3D攝像頭，只需要手勢即可進行車輛控制。比如在車頂向後揮手，天窗便會打開，在座椅前揮揮手，便能移動座椅。

　　福特汽車展示了應對城市交通問題的“福特智慧移動計劃”中的若干試驗項目，福特車輛共用服務第一階段成果顯示，參與者傾向於選擇單程、便於停車、繳費便捷的車輛共用服務。電動車輛或是最新車型也將是消費者的首選。基於車輛互聯的理念，福特汽車推出遠端遙控定位試驗和停車位資訊共用試驗。在福特展臺，參觀者能夠與福特AppLink平臺、SYNC 3系統進行互動。

　　凱迪拉克旨在通過大數據的驅動，讓汽車之間、汽車與城市基礎設施之間形成互動，有效解決找不到停車位、城市擁堵的難題。

　　林肯Continental概念車內後視鏡採用無邊框的液晶顯示屏，該顯示屏可以直接映射藏在車尾攝像頭中的景象。免去后座和乘客的視線阻擋。

　　根據試驗項目的第一階段成果，參與者傾向於選擇單程、便於停車、繳費便捷的車輛共用服務。電動車輛或是最新車型也將是消費者的首選。遠端遙控定位試驗和停車位資訊共用試驗。

　　智慧+電動是方向

　　節能環保的電動汽車如果搭載智慧系統，也許能吸引更多對新事物接受能力更強的新新人類。因此，各大企業推出的無人駕駛汽車均基於新能源汽車研發。

　　除了新能源汽車，參展企業也開始針對純電動汽車充電難等問題推出解決方案。大眾汽車開始佈局無線充電技術，無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，只需要將汽車停駐在停車場，無須進行插電動作，就能通過感應實現充電。

　　隨著一系列新能源政策推出，有人稱2014年為中國新能源汽車發展元年，而今年的新能源汽車銷量有望得到進一步提升。對於各大城市均不限行、不限號的新能源汽車，有些人認為，這也許是與智慧結合更好的方式。

　　自主品牌集體缺席CES

　　北汽、上汽、長安、廣汽、東風、吉利等國內一線車企在各企業的“十三五”規劃中，都將發展網際網路汽車概念作為未來發展的重中之重。很多企業也在2015上海車展期間發佈了和網際網路企業跨界合作的具體內容，這在過去的中國汽車行業極其罕見。然而，在此次亞洲首次CES上，傳統汽車及相關企業中，只有自主品牌汽車零部件企業華陽集團參展，自主品牌整車企業無一參與。

　　業內人士告訴中國網汽車記者，近年來，自主品牌整車企業雖然表示發展汽車智慧技術，然而，在無人駕駛、汽車互聯等方面的積累依然很少。不少企業將汽車智慧技術視同曾經的新能源汽車，認為是未來和虛無縹緲的事情，而不加以重視。“是否參加一場展會無關緊要，要緊的是企業真正意識到汽車智慧技術的重要性，並加大研發投入。否則也將在未來的競爭中因汽車核心技術的缺失，丟失大部分市場。”