近期國際油價的高位降溫,讓國內油價調整擱淺的預期越來越濃。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到,新一輪油價調整窗口將於5月25日(下週一)開啟,但從目前原油走勢來看,屆時因調價幅度不滿50元/噸而出現擱淺是大概率事件。
自5月11日國內油價“三連漲”之後,在美國原油庫存減少、美元強勁反彈以及中東局勢不穩等多因素影響下,國際原油開始出現熄火局面,五個交易日連續下跌,19日跌幅更是在3%以上。截至20日收盤,紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶58.98美元,7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶65.03美元。
與此相一致,國內成品油調價參考的原油變化率也是先漲後跌。卓創調價模型顯示,截至5月20日收盤,第8個工作日原油變化率0.37%,汽柴油對應上調15元/噸。而金銀島測算的變化率為0.39%,對應上調幅度為20元/噸。
按照成品油定價新機制,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,當調價幅度低於每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或衝抵。據了解,2015年以來,國內成品油零售價格經歷了五漲三跌一擱淺共計九輪調價週期。其中,汽油價格累計每噸上調570元,柴油價格累計每噸上調490元。
“根據模型測算,若未來兩日原油出現5.5美元/桶的漲幅,油價上調窗口才能開啟;若原油出現5美元/桶的跌幅,則下調窗口開啟。”卓創資訊分析師張斌認為,短期原油或保持震蕩,出現持續暴跌暴漲的可能性不大,5月25日國內油價調整面臨擱淺將是大概率事件。
中宇資訊分析師石澤睿也認為,國際油價上行趨勢轉為震蕩下行,從而抵消了前期漲幅,成品油調價對應幅度為0元/噸,擱淺成定局,國內大部分地區汽柴油將仍處於“6元時代”。
受國際原油價格的大幅走低及油價調整趨勢呈現逆轉跡象影響,國內汽柴油批發市場也開始逐漸轉冷。據張斌介紹,經濟復蘇緩慢導致柴油需求難有大的提升,再加上“三連漲”之後,油價出現超漲局面,因此在擱淺預期下,煉廠及銷售公司出貨不佳,油價也難維持漲勢;而汽油方面因夏季來臨,支撐了汽油的消費,但是整體環境不樂觀,也影響到其整體的消費。但受零售市場需求相對穩定支撐,汽油批發價格跌勢弱于柴油。