汽車與網際網路正邁向深度融合——2015上海車展傳遞出的這個強烈信號，是網際網路企業和傳統汽車企業紛紛發力的創新熱點。網際網路汽車將給汽車産業帶來哪些改變——

　　汽車領域成了最近阿里巴巴集團持續發力的新領域。4月8日，阿里巴巴集團宣佈成立阿裏汽車事業部，整合資源向車主提供“看、選、買、用、賣”的 全鏈路汽車電商O2O一站式服務。4月17日，上海通用汽車和阿裏汽車事業部宣佈將在汽車大數據行銷、汽車金融、原廠售後O2O業務和二手車置換等四大領 域展開全方位創新合作。而此前，3月12日，阿里巴巴與上海汽車集團宣佈共同出資10億元設立“網際網路汽車基金”，並組建合資公司，首款網際網路汽車産品有 望于2016年上市。目前，包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日産、現代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿裏汽 車合作。

　　除了阿裏，還有更多網際網路企業加速投入到“造車”熱潮中。百度CEO李彥宏透露，百度正在研發“無人駕駛”汽車，並在去年9月和寶馬簽署合作協 議；樂視與北汽聯手打造的電動化、智慧化、網際網路化“三化汽車”也在加緊研發；易到用車、騰訊等網際網路公司也都爭相擁抱“網際網路 汽車”。工業和資訊化部 部長苗圩表示，鼓勵網際網路公司開發電動汽車，因為它們擁有為汽車行業創造新生産模式的潛力。一時間，汽車行業成為網際網路企業蜂擁而入的新“風口”。

　　據預測，智慧汽車未來市場規模有望突破1500億元，如果加上汽車售後服務以及正在興起的車聯網，相關市場規模將有望突破萬億。

　　網際網路汽車瞄準生態系統

　　樂視董事長賈躍亭曾表示，用網際網路改造傳統汽車製造産業，實施網際網路智慧電動汽車戰略，將是我國汽車工業趕超世界的最佳契機。然而，網際網路汽車到底什麼樣？

　　來自阿裏集團的説法是，阿里巴巴集團的電商、金融、數字娛樂、地圖、通訊、YunOS等業務，都將整合到網際網路汽車項目中，並通過其雲計算和大 數據能力為網際網路汽車裝上“大腦”。上海汽車集團資訊系統部執行總監張新權表示：“上汽與阿里巴巴共同打造的網際網路汽車將會把汽車的全生命週期同用戶的體 驗、需求結合，把汽車變成網際網路上的一個結點，同用戶的網際網路生活圈打通。”這就意味著，就像網際網路手機和網際網路電視一樣，汽車行業與網際網路企業的合作同 樣瞄準的是生態系統。汽車成為了又一個網路終端和入口。

　　這種期待事出有因。一方面，在汽車駕駛的過程中，平時作為移動網際網路入口的手機幾乎很難發揮作用；另一方面，汽車本身的移動性讓它更容易與線下 各傳統行業結合，特別是通過物聯網技術。阿里巴巴集團首席技術官王堅表示，網際網路汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎設施的 交流方向邁進，人、車、路和基礎設施的四維交互成為趨勢。一位汽車行業資深從業人員告訴記者：“將來你可以直接用語音問汽車，‘我想吃粵菜，去哪家合 適？’你的汽車可以直接根據目前位置、實時路況，甚至目標餐廳附近停車位的狀況為你作出選擇。”