一波未平一波又起遭遇跨國車企多頭圍堵

　　售後服務問題得到一定程度緩解，銷量亦有提升，我國平行進口車發展似乎迎來了一個良好的發展契機，然而這在諸 多授權進口車經銷商和跨國車企眼裏，也許是他們不太願意看到的景象。“平行進口車的影響已經初步顯現，伴隨著後期平行進口車總量的不斷提升以及售後的逐步 完善，這種影響也許將持續深化。”一位不願透露姓名的某高端品牌4S店負責人告訴記者，目前店內正在針對部分車型推出降價促銷活動，銷量提升效果並不特別 明顯。同時，他也表示，影響銷量的主要因素到底是進口車市場整體萎縮還是平行進口車，還在進一步觀察中。“平行進口車所帶來的差價更多顯現在稀有車型。從 長遠發展來看，平行進口只能是進口車市的一個補充，成不了什麼大氣候。”四川某主營高端品牌經銷商負責人對平行進口車市的發展給出了比較冷靜的看法。

　　與經銷商普遍偏冷靜的態度不同，跨國車企對平行進口的關注度則有所提升。據了解，在上海自貿區開展平行進口試點之前，相關行業機構進行平行進口試點項目調研過程中，跨國車企集體對平行進口表示反對，不過其態度並未阻礙試點的成功啟動。

　　4月2日，路透社消息稱，由於近來未經授權出口的高檔車數量飆升，對車企在華利潤構成了威脅，梅賽德斯-賓士和寶馬正在調查未經授權的美國對中國出口高檔車行為。

　　據報道，梅賽德斯-賓士方面大約一年前便以加大力度打擊未經授權由美國向中國出口汽車的行為。其第一步是鼓勵 經銷商通過使用Zillow等線上資源核查潛在買家的地址，以此審查購買專屬市場車型的買家，並對現金付款設置障礙。寶馬方面則宣稱對中國新出臺的允許平 行進口汽車法規的影響非常關注，同時也正在與美國執法當局合作，調查購買這些汽車的資金的來源和流向。另據知情人士透露，今年10月寶馬將把美國3.0T 車型的排量由2.979L調整為3.004L,這就意味著稅費將增加，進而導致平行進口價格優勢減弱。

　　是真黑馬還是過度追捧平行進口能熱多久

　　“跨國車企阻撓平行進口發展在情理之中，畢竟這將削弱其原有鉅額利潤。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，但這種阻力並不會減緩平行進口發展的步伐。

　　日前，騰訊汽車針對網友展開的一項平行進口發展前景預期調查數據顯示，近69.6%的參與調查者認為，平行進 口是大勢所趨，誰也擋不住；近12.7%的參與者認為原有進口商和跨國車企的阻撓將使平行進口不能順利進行；另有17.7%的參與者認為平行進口車市場 會越來越萎縮，要想促進平行進口車市發展，必須做好相應配套機制。

　　鋻於目前平行進口車市的可觀利潤，儘管部分跨國車企設置重重障礙，並未阻擋投資者的熱情，越來越多的汽車經銷 商開始開展平行進口車銷售業務，這一領域的優勝劣汰之勢也逐步顯現。就在今年2月，曾號稱成都最大美規車商的金恒德汽車銷售公司因眾多競爭者加入，經營每 況愈下而欠債關門。

　　記者採訪中發現，雖然平行進口看似異常火爆，但與以往汽車流通領域發展狀況不同，參與平行進口車銷售的經銷商 對於平行進口車市發展都有著冷靜的思考。“平行進口只是我們經營範疇的一個小板塊。”四川精典汽車(集團)有限公司常務副總經理牟志剛告訴記者，公司目前 正在積極進行平行進口汽車銷售的資質申請，但這並不是公司的主營業務，後期公司將會把主要精力放在配件進口和完善售後服務方面，從而帶動公司在進口車、高 檔車的後市場服務水準。

　　調查中記者還發現大部分從事平行進口車銷售的經銷商都將平行進口業務與原有的部分進口車業務相融合，這種模式 既可在售後服務方面提供協助保障，同時也將規避後期平行進口車市發展趨緩的風險。“商人的目的就是賺錢，現在平行進口車看似有利可圖大家就一窩蜂開展相關 業務，但隨著競爭加劇、利潤攤薄後，市場會恢復理性。”上述四川主營高端品牌的某經銷商負責人表示，從汽車發達國家的經驗來看，平行進口市場不會持續火 爆，中國目前平行進口車市的小高峰主要原因在於進口車市整體的高額利潤，後期隨著市場發展的不斷趨穩，平行進口車的熱度也將平息。

　　王存表示，平行進口後期是否能夠延續年初小爆發的態勢還需要進一步觀察。“平行進口在短期內的價格優勢不可否 認，但一旦平行進口促使進口車價格降下來，平行進口的優勢也將不復存在。”羅磊告訴記者，平行進口只是進口車市場的一個補充。雖然目前比較火爆，但隨著市 場競爭的不斷充分，其所佔比例不會太大，範圍也多限于一些特殊車型。