2024年11月20日 星期三
由於一汽夏利公司2013年、2014年連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，根據《深圳證券交易所股票上市規則》有關規定，一汽夏利公司股票自2015年4月2日起將被深圳證券交易所實行退市風險警示，並於昨日停牌一天，今日復牌。退市風險警示後的股票簡稱改為*ST夏利，而退市風險警示後股票價格的日漲跌幅限制為5%。
近期身陷“保殼”困境的一汽夏利再遭重創。3月31日晚間，一汽夏利公司對外發佈2014年度公告：2014年全年，公司實現營收32.3億元，而凈利潤則虧損16.5億元，呈現“收2元，花3元”的局面。這是繼2013年虧損4.8億元之後，公司連續第二年虧損。
對於業績下滑的原因，一汽夏利方面解釋稱，主要是公司在國內汽車市場消費升級、部分城市限購、經濟型轎車市場份額持續快速下降等因素的影響下，産品結構升級調整的步伐未能適應市場快速變化的要求。實際上，在過去一年裏，夏利的主力産品N3、N5轎車，以及威志V5轎車銷量均同比下降，2013年推出的夏利N7産品也未達銷售目標。
按照上市公司相關規定，因為連續兩年巨虧，一汽夏利退市風險陡增，公司2015年面臨的最大問題就是要扭虧“保殼”。在退市警示的公告中，一汽夏利提出了6點改善措施。其中最為重要的是，加強去年夏利新推出的新款SUV車型“駿派”的推廣和銷售，以加速轉型升級。此外，該公司扭虧的措施還包括創新行銷模式、提升管理水準以及改善旗下天津一汽豐田公司的經營狀況。
業內人士認為，一汽夏利生存能力堪憂，目前的資金、技術實力能否支撐多品牌戰略，上市才半年的“駿派”是否具備既提振銷量、又增加利潤的産品競爭力，這些因素都會決定這家老牌車企在2015年的走勢。
