2024年11月20日 星期三
交通部日前發佈了《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。根據《實施意見》制定的總體目標，我國到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用將初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛，其中新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。其中，京津冀地區新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於35%。
除了數字上的增加外，新能源汽車配套服務設施也將在2020年基本完備，新能源汽車運營效率和安全水準也要有明顯提升。《實施意見》顯示，到2020年，我國新能源汽車的應用規模將顯著擴大，新能源汽車佔城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升。公交都市創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於30%。
在車型、結構方面，新能源汽車必須符合國家有關技術標準。新能源汽車整車及關鍵部件品質保證期不低於3年，並通過15000km可靠性檢測，核定成員數不低於同車長燃油車輛的85%。
對於不少新能源車車主所關心的充換電設施問題，《實施意見》也有所涉及。相關部門在規劃建設城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租汽車運營站、城市物流配送中心和服務區、快遞物流園區時，要根據需求配建快速充換電設施；在規劃建設城市公交停車場、保養場、維修廠、出租汽車停車場時，也要考慮配建“慢充為主、快充為輔”的充電設施。對現有城市公交、出租汽車、城市物流配送場站，符合配建條件的，結合實際需求，加快建設完善充換電設施。同時，我國也鼓勵和支援社會資本進入交通運輸行業新能源汽車充換電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。
新能源汽車也將有一定的扶持政策。在去年9月1日至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。相關部門也會配合做好城市公交車成品油價格補貼政策改革，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制。
