2月26日，本報報道了北京朝陽區某電動汽車車主在小區建私人充電樁受阻于物業的新聞，引起了新能源車主的共鳴，也引起了北京市住房和城鄉建設委員會等管理部門的高度重視。

　　北京市住建委物業服務指導中心一位姓郭的副主任告訴記者，為推動新能源小客車自用充電設施在物業管理區域的安裝，2014年7月，北京市住建委、市發改委、市科委等聯合發佈《關於推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》(京建發〔2014〕238號)，明確了物業服務企業的責任和市民投訴受理渠道等，以破解充電網路受阻的“最後一公里”難題。

　　依據通知規定，北京市要求物業服務單位積極支援和配合新能源小客車自用充電設施的安裝，並且不允許借機向車主收取任何費用。在安裝過程中，物業需配合完成以下事項：1、物業要指定專人配合新能源小客車生産企業和屬地供電公司勘察安裝現場；2、物業要提供相關圖紙或指認停車區域內電源位置及暗埋管線的走向；3、物業要配合安裝單位進行充電樁的現場施工建設安裝；4、物業要配合辦理用電變更手續。

　　郭主任稱，對於不配合安裝自用充電設施的物業服務企業，或在安裝過程中，發現有對購車人和安裝單位收取額外費用的情況時，將由各區縣住房城鄉建設委、房屋管理局責令物業服務企業改正，並可依照《北京市物業服務企業信用資訊管理辦法》規定，對物業服務企業和項目負責人分別記扣1分。扣分的多少將影響到物業服務企業的誠信和名譽度，並對物業企業承接新項目産生影響。不僅如此，對於阻礙安裝充電設施情節嚴重的物業，還將予以公開曝光處理。

　　郭主任表示，北京市住建委物業服務指導中心就是專門協調物業，幫助業主建充電樁的部門。通知出臺後，北京市住建委已經對17個區縣的物業科(小區辦)進行了專題培訓、部署。對物業企業組織了13場專題培訓，共有2658家企業、3918人參加培訓，做到了物業企業全覆蓋。

　　據北京物業管理行業協會介紹，他們與北汽、江淮、比亞迪等相關車企建立了充電設施安裝協調機制。截至2014年年底，全市已在小區內安裝2339個充電樁，市住建委已經處理了81件充電樁安裝投訴問題，其中50件已協調解決，成功安裝充電樁，6件正在協調中，其他25件不具備安裝條件或不屬於物業公司管理範圍。

　　不僅如此，北京市還推進車企與物業對接，推動北京城六區的12家物業小區開展充電設施示範建設，為充電設施進小區起到了良好的帶頭作用。

　　郭主任表示，車位不足是小區建設私人充電樁的最大障礙。通知沒有明確提到，租戶有沒有權利在小區車位上建充電樁。但住建委工作人員在實際操作中，只要租戶有長租車位，並且取得了房屋主人的同意，就可以在長租車位上建充電樁。

　　對於物業反映的電容不夠的難題，她説，電力增容往往涉及鉅額資金成本，不是物業或業主單獨能解決的。如果小區電容的確不足，他們會協調電力部門一起來解決。

　　“如果新能源車主遭遇物業阻攔建充電樁的問題，可以通過市住房城鄉建設委郵箱：bjwyjb@163.com對違規的物業服務企業進行投訴。物業指導中心將幫忙協調解決。”郭主任説。