大眾汽車集團計劃到2019年將在華産能提升至500萬輛，銷售的車型數量增至105款，國産車超40款，比當前多出50%以上，傳聞已久的低價車也將很快加入序列。

　　官方首次確認500萬輛産能目標

　　蓋世汽車網新近從大眾官方獲得一份報告，從中得悉未來大眾在中國有關産能、産品和經銷網路的目標規劃。

　　首先是産能方面，如果按照每年250個工作日(正常為每日兩個班次)計算，2014年大眾在中國已經建成投用的産能為300萬輛(根據其他消息來源，截至2014年底大眾在華産能為310萬輛)，而到2019年前後則將提升至500萬輛。

　　這是大眾首次公開確認在華500萬輛産能目標，此前大眾設立了中國2018年戰略規劃，擬在2018年實現在華産能400萬輛。蓋世汽車網去年曾通過計算，推斷大眾實際上在華規劃産能與現有産能之和已經突破500萬輛，具體參看《一汽-大眾青島天津建廠 大眾在華産能劍指500萬輛》一文。

　　上海大眾已有産能包括：安亭三座工廠，年産能82萬輛；南京工廠，年産能30萬輛；儀徵工廠，規劃年産能30萬輛；寧波工廠，規劃年産能30萬輛；烏魯木齊工廠，預計到2015-2016年將實現每年5萬輛A級車的産能，還有望擴充至30萬輛/年；湖南長沙生産基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬輛整車的生産能力。二期工程將在2017年左右正式啟動，兩期項目總産能將高達60萬輛。

　　一汽-大眾在長春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別製造奧迪車型和大眾車型，合計年産能為66萬輛，有能力擴充至90萬輛。2011年投産的成都工廠三期産能45萬輛/年，按照最新説法將增加到60萬輛/年。佛山工廠在2013年8月投産，一期産能30萬輛/年，未來完全建成後産能為60萬輛/年，甚至72萬輛/年。2014年該公司簽約分別在青島、天津建立華東、華北兩個新的生産基地，每座工廠産能均為30萬輛。

　　綜上，上海大眾和一汽-大眾到2018-2019年均將實現270萬輛左右産能，總計將達540萬輛。

　　國産車型陣容將擴充50%以上

　　按照大眾最新資料，中國市場上，2014年該集團在售的車型有82款，包含25款國産車和57款進口車；到2018年，預計在華銷售的車型數量將超過105款，比2014年提高28%，進口車從57款增加至65款以上，國産車從25款提升至40款以上，增幅超過50%。

　　雖然大眾沒有詳細公開這40款國産車型和65款進口車型的具體名稱，但是提供的部分資訊顯示出，國産車陣容將包括多款MQB(Modular Querbaukasten)模組化發動機橫置平臺衍生的車型，以及單價不足7.5萬元人民幣的全新低價車。