2024年12月24日 星期二
近年來隨著環保意識逐漸提升，公眾對新能源汽車的關注度也再提高。但從實際推廣效果看，與預期還是有很大差距。全國人大代表、安徽江淮汽車 集團董事長安進建議，平民化的路線才能加快新能源汽車的推廣。
新能源汽車推廣存在兩隻“攔路虎”
“生産、推廣新能源汽車電動車的目的就是為了節能減排;新能源汽車有的功能，其實傳統汽車早就完成了。”安進認為，現在新能源汽車的推廣還處在一個起步階段。
安進表示，新能源汽車推廣主要存在兩隻“攔路虎”。一個是購車成本問題，目前國內市場絕大多數電動汽車售價明顯高於同類燃油車，這還是除去國家和地方多級補貼後的售價。
“市面上高大上的産品炒得很熱，特斯拉再好，但因為價錢貴，普通市民購買使用者少，對節能減排沒多少作用。”安進稱，真正推廣電動車廣泛使用，完善社會化的社會服務體系必不可少，尤其是充電樁和充電設施的進展緩慢。
走平民化路線才能形成“大氣候”
從研發歷程上看，江淮汽車從2002年開始就開展了新能源汽車研發探索。到了2009年又提出以純電動為主攻方向、行駛200公里以上的高性價比的純電動車。
這些年，江淮汽車不斷探索了産品的更新換代，已經陸續向市場投放了安全技術可靠的電動轎車IEV1到IEV4。2014年，在創新工程支援下，基於前四代純電動車開發市場，江淮汽車集團又開發了iev5純電動汽車，續航里程可超過200公里。
2010年-2014年，江淮汽車集團累計推廣新能源汽車已超7000輛。安進稱，這一銷量處於全國領先地位，排在全國首位。
安進表示，就是要生産推廣消費者需求規模大對節能減排影響大又買得起的産品，走平民化的路線，這樣新能源汽車大量使用才能夠實現減排的效果。
