2024年10月22日 星期二
自主品牌正力圖通過SUV市場改變命運，事實上，一些企業確實幹得不錯。但與此同時，有些企業卻因為急於搶佔市場，推出的産品缺少可靠性試驗，問題頻出，讓消費者飽受其苦。2013款瑞風S5變速箱問題曾受到媒體的廣泛關注。中國汽車品質網消息稱，2014款瑞風S5目前陷入了同樣的品質困境。與此同時，瑞風S5銷量則不斷下降，目前月銷量已不足千台。
從中國汽車品質網接到的投訴資訊看，瑞風S5品質問題主要還是體現在發動機、變速箱的異響嘯叫讓車主不堪其擾。截止到目前，中國汽車品質網接到關於S5的投訴資訊，其中有近一半都與6速手動擋車型的變速箱異響有關。消費者懷疑該變速箱技術不成熟，存在天生缺陷。
陜西車主鍾先生自去年8月份購買2014款2.0T手動尊享版S5以後，就先後遭遇玻璃升降器異響、發動機異響以及變速箱無法挂擋和異響問題，非常苦惱。
讓不少車主更苦惱的是，對於如何解決問題，廠家似乎束手無策。已有多位消費者在投訴中表示曾更換過變速箱總成，甚至有連同離合器總成一併更換的經歷，但都收效甚微。由於無法根治，一些4S店的維修人員也頗感無奈，直言只能讓廠家親自出馬處理了。
有專業人士分析，S5變速箱異響、頓挫的根本原因可能是變速箱的速比不對，變速箱不能配合發動機的動力輸出，過大的一二擋齒是造成頓挫的根本原因。這也是不少車主儘管不斷更換變速箱機油品牌但始終不能改善異響、頓挫問題的癥結。
據了解，瑞風S5于2013年3月上市，不久就出現了大量品質負面資訊。為改善口碑，2013年11月，江淮迅速推出了2014款瑞風S5。然而，從目前來看這一措施並未見效。2014年11月，瑞風S5的銷量只有300余臺，只及銷售高峰的十分之一。
業內專家認為，面對火爆的SUV市場和利好政策不斷的新能源市場，不止一家企業有僥倖心態：明知道産品不成熟卻強行上市，期待邊搶佔市場邊優化改善，以免貽誤市場先機。“這種把消費者當實驗白鼠的心態最終會讓品牌受到傷害。”
