2024年10月26日 星期六
日前，中國汽車品質網針對2014款威馳進行了車主調查。投訴資訊顯示，或因降低成本導致的發動機漏油，成為2014款威馳車主詬病最多的問題。威馳新車型的銷售前景受到考驗。
中國汽車品質網統計數據顯示，換代前的威馳産品品質及用戶體驗整體表現可圈可點，投訴不多且口碑較好。但2014款威馳上市後，情況發生轉變。在該網站目前接到的一汽豐田威馳相關投訴中，針對2014款威馳的投訴佔投訴總量的八成有餘。而通過對各項品質投訴類別的分析可以發現，2014款威馳的發動機品質問題最為突出。
2014款威馳發動機漏油問題佔據發動機故障的比例超過九成，問題癥結就出在發動機的氣門室蓋罩上。湖南車主鄭先生的投訴具有代表性：新車行駛1000KM後，發現氣門室蓋罩上兩個凸輪軸感測器和第一缸點火線圈等多處出現滲漏油現象。
投訴資訊分析表明，2014款威馳漏油問題多發生在購車3個月以內，且普遍集中在車輛行駛300~1000KM左右。對於一款新車而言，如此短時間內即出現滲漏油問題，並不常見。中國汽車品質網消息稱，對於此問題，一汽豐田客服中心工作人員矢口否認接到過車主反映此類問題。
專業人士認為，2014款威馳漏油問題應該出在氣門室蓋罩的材質上。據悉，此次2014款威馳首次搭載4NR-FE及5NR-FE型號發動機，氣門室蓋罩採用樹脂材料代替鋁合金材質。而老款威馳及泰國版的威馳都採用鋁合金氣門室蓋罩。
據業內人士介紹，目前鋁合金的成本約為15000元/噸，而樹脂主要以玻璃纖維為主要原材料，市場價每噸只有幾千元。而且兩者在工藝要求上也不同，前者的工藝更複雜，要求也高。基於此種情況，一些車主認為有些4S店採取更換“O形圈”的方法處理威馳發動機蓋漏油的辦法治標不治本，因為一旦密封膠圈高溫老化還是有可能出現滲油現象。
