2024年10月31日 星期四

樂視打響網際網路造車第一槍小米谷歌或成攪局者

發佈時間:2015-01-04 20:43:07  來源:國際線上  作者:佚名  責任編輯:岳雅風

  據經濟之聲《天下財經》報道,汽車行業的網際網路化,終於趕在2015年之前,出現了一個標桿事件,樂視汽車團隊正式亮相,這意味著樂視網董事長賈躍亭攪動了電視市場後,又要跨界打造超級汽車。

  汽車行業網際網路化

  樂視控股車聯網 CEO何毅告訴記者,這也是第一家正式明確要造車,並公佈其計劃的中國網際網路企業。

  何毅:我們跟北汽,現在已經在美國投資了的一個智慧純電動高科技生産企業Atieva,當然我們也沒有排除跟其他汽車公司的溝通和交流。

  對於他們的研發團隊,樂視總裁助理姜東閣説:“我們這個團隊包含了幾方面的人才:一是傳統的汽車設計研發製造專業人才,基本上都是一些業內的專家,有來自特斯拉的,有來自賓士的、寶馬的、通用的、福特的。二是網際網路、智慧專業人才,研發團隊都放在了矽谷。

  中國汽車工業協會是汽車製造商的組織,對於樂視造車,秘書長董揚不認為網際網路企業可以馬上顛覆汽車行業,這兩個産業還是有比較大的區別,但是無論誰來做都要為顧客做好,對新進入行業的人都祝他們成功。

  賭氣傳統汽車,終被網際網路拉下馬

  不過,網際網路技術會在汽車上應用卻是整個汽車産業的共識。數據顯示,俄羅斯、中國、西歐和北美等國家和地區,70%以上的新組裝車輛,都已配備網際網路介面。沃爾沃的工程師艾瑞克告訴記者,電腦和網際網路技術的更新換代是他們在研發新車,尤其是有自動駕駛功能的汽車必須要考慮進去的。

  艾瑞克:我們每一款車是7到10年的比較長的産品週期,手機是兩到三年,三到四年就會各種換代,考慮到這樣一個迅速變化的趨勢,這是計入在我們整個産品研發當中的。

  汽車聯網是趨勢,同時也讓汽車安全有了新的定義,威脅汽車有可能不再是産品品質,而是來自於網路的惡意攻擊,360董事長周鴻祎説:“智慧汽車,在我看來就是騎在一個有四個輪子的大手機上,都通過3G、4G、未來5G的網路,或通過wifi、藍芽,各種各樣的通信協議,7乘24小時的連結,接入點越多被攻破的入口就會越多,防守難度越來越大,如果半路上被控制了,高速上突然當機了、藍屏了,這樣的汽車可能是不會有人開的。”

  新老較力,勝負未定

  網際網路和汽車的結合都給雙方産業帶來了無限機遇,競爭也是必不可少,搜狗王小川説要用網際網路的理念和思維,消滅汽車廠商面對用戶的理念,而汽車大佬李書福回應,等著看IT企業倒逼的力量有多大。

  2014年,我們看到了第一家準備造車的網際網路企業,有傳言説小米也在蠢蠢欲動,或許2015年將會有更多的網際網路企業宣佈造車,汽車企業自然也會不遺餘力的將新品“武裝到牙齒”,而這兩個強勢行業的激烈碰撞和博弈究竟能産生怎樣的結果?我們一起拭目以待。

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