昨天，深圳市發佈《2014年乘用車車內空氣揮發性有機物(VOCs)專項調查報告》，報告顯示，接近半數乘用車車內空氣不合格。

　　今年8~10月，中國消費者協會指導深圳市消費者委員會，站在消費者視角，在深圳開展了此次專項調查，測試工作委託萊茵技術監護(深圳)有限公司進行。

　　本次測試樣品由深圳市消委會通過媒體公開徵集，共接到有效報名資料520份，在專業市場調查公司指導下，運用抽樣統計方法抽取51位報名者，由其自願提供家庭用乘用車作為測試樣品，包括歐係、美係、日韓和國産等22個汽車品牌。

　　測試樣品要求，車輛為深圳牌照的家庭用小汽車；沒有經過內飾改裝或除甲醛等處理；使用者在車內無吸煙使用香水等習慣；平時沒有裝載其他影響車輛異味的物 品；車主承諾檢測後三個月內不對車輛進行內飾改裝；行駛證註冊登記日期在1年以內的車輛且行駛里程在12000公里內(若異味嚴重，可不受此限制)。此次 測試指標包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種物質。

　　本次測試真實模擬消費者車輛使用的實際情況進行測試，以反映車輛日常使用中真正的空氣品質。測試分兩種模式進行：動態模式(駕駛模式)，即模擬車輛發動機 和空調運作過程中的車內污染物釋放；靜態模式(停車模式)，即模擬車輛靜置一段時間後的車內污染物釋放，如過夜後早上進入車內時的情形。

　　本次測試的51輛乘用車經現場採樣，實驗室測試、客觀數據分析後進行綜合評價。測試結果表明，51輛車各檢測指標平均值均遠低於參考標準的限制，總體品質 表現較好。但從51輛車8個檢測指標的綜合評價來看，如果參考國家標準《乘用車內空氣品質評價指南》，51輛車中有31輛車的測試數值低於該標準中限值的 要求，佔60.8%；20輛車高於該標準限值要求，佔39.2%。如果參考國家標準《室內空氣品質標準》，51輛車中，有24輛低於該標準限值要求，佔 47.1%；27輛車高於該標準限值要求，佔52.9%。也就是説，按照上述兩個標準，51輛汽車車內空氣揮發性有機物(VOCs)不合格率分別為 39.2%和52.9%。

　　揮發性有機化合物(VOCs)

　　揮發性有機化合物(VOCs)是指熔點低於室溫，而沸點在50～260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。通常包含多種已知對人體有害的致癌物，例如，苯、甲苯、甲醛、乙醛等。

　　目前VOCs的最重要來源是車內材料中，如皮革、塑膠、紡織品、薄膜、黏膠、油漆、密封材料、隔音材料等。這些可能是車本身的材料，也可能是後加的內飾。

　　如果乘用車內充斥著上述材料並釋放VOCs，加上車內空間狹小、完全密閉，以及車輛通常在室外溫度較高的環境下運作，車內空氣將嚴重危害健康。