中國網汽車11月13日訊 (記者 王凡)10月，吉利帝豪一掃自主12連降陰霾，蟬聯自主品牌轎車銷量第一寶座，同時進入全國轎車銷量排行。據乘聯會剛公佈的10月份數據顯示：吉利帝豪10月銷量達19008輛，其中國內17069輛，同比增長34.2%，銷量再創新高。憑藉著全新動力、品質及高性價比等不俗的産品力，吉利新帝豪自7月底上市以來，銷量節節攀高，併入選節能惠民補貼工程、榮獲“中國心”年度十佳發動等諸多殊榮，再次驗證了産品力才是銷量的根本。

　　銷量高口碑好 帝豪蟬聯自主第一

　　近年來，在自主品牌轎車市場，表現最搶眼的莫過於吉利帝豪，作為吉利當家熱銷車型，上市5年來，獲得了60萬的銷量，也創造了自主品牌向上突圍的“帝豪現象”。吉利帝豪的熱銷，能否給自主品牌們帶來這樣的啟迪，自主品牌要挺直腰板，産品力是關鍵，自主品牌其實不缺乏好車，更需要專注的精神。

　　據數據顯示，新帝豪自7月底上市以來，僅僅花了3個月的時間，銷量從上市首月的10572量，上升到9月份17952輛，到10月份的19008輛，月均增幅超過30%，不僅僅讓帝豪重回自主轎車銷量第一的寶座，並闖入國內轎車月銷排行前十，成為自主品牌唯一一款進入銷量排行榜前十的自主車型。

　　據筆者從吉利內部獲悉：吉利帝豪10月份的訂單數實際上已經突破2萬輛，達到21000台左右。由於産能不足，現在廠家還有近萬訂單沒有交付經銷商，全國各地新帝豪供不應求，基本上到一台就被提走一台，目前吉利寧波的慈溪工廠已經採取了兩班倒，加班加點以滿足市場需求。

　　眾所週知，現在的自主品牌所面臨的生存環境已經不再是幾年前那樣寬鬆，合資品牌的價格下探以及新産品更新換代週期的加快已經把自主品牌逼出了銷量前十的排行。那麼，我們的自主品牌應該怎麼來應對這種艱難的生存環境呢？或許吉利新帝豪能給我們廣大的自主品牌帶來一絲啟迪。

　　以專注精神 打造産品硬實力

　　觀察合資企業的成功車型，能夠過兩萬以上銷量的車型更多的是依託産品本身出色的産品力。同樣，我們也在吉利新帝豪上發現了均衡的産品力表現。

　　首先來看造型，無論是三廂車型還是兩廂車型，吉利新帝豪都擁有著標準的車身比例，造型更加年輕時尚，視覺上更加靈動。三廂版車型飽滿、簡約，整車姿態也呈現出低調穩重的一面，兩廂車型則凸顯運動氣息。內飾上，無論是顏色搭配還是面板的佈局設計，新帝豪都帶有相當濃郁的北歐現代簡約味道。三廂車型採用典雅淺灰色組合，加上大量銀色裝飾條的運用，提升內飾整體質感；兩廂車則運用活力炫黑運動內飾，輔以紅色縫線點綴，彰顯運動風格。

　　作為“品質吉利”的代表作，新帝豪以嚴苛的歐洲ECE整車認證標準為研發標準，它的生産線全部採用世界一流的設備和工藝，如ABB、PDE、杜爾等，保證了生産車型品質更加可靠，整車品質完全可與合資車型媲美。豐富的配置也讓新帝豪的性價比更高，如第二代G-Netlink智慧車載終端系統、倒車雷達、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、定速巡航、7英寸娛樂大屏、G-link手機映射功能、標配前排雙氣囊、ABS+EBD等。

　　此外，新帝豪的熱銷更多的還有新型渦輪增壓發動機的功勞帝豪近2萬輛的銷量中，搭載1.3T引擎的高端車型表現出了優於預期銷量的強勁勢頭，這也從一個側面印證了新帝豪在動力方面的升級所帶來的産品力的提升。

　　吉利新帝豪所搭載的這臺1.3T渦輪增壓發動機是今年吉利最重要的發動機産品，其最大輸出功率達到98千瓦，最大扭矩185牛米，完全媲美合資品牌的1.4T發動機，很好的切合了市場的需求。在2014年第九屆“中國心”年度十佳發動機的評選中，新帝豪搭載的這臺1.3T發動機憑藉“強勁動力、高效節能、靜音舒適”的優異表現，成功入圍年度十佳發動機，與之匹配的六速手動變速箱以及CVT變速箱表現也足夠盡職。新動力的運用有效的提升了新帝豪的駕駛樂趣，同時也賦予了吉利品牌一個高品質高科技的品牌形象。