細數了一下日曆，離2015年還剩下50多天的時間，這也進入了汽車市場一年之中競爭最為激烈的走量衝刺期。記者走訪中山的汽車市場發現，近期居然有十多款各種級別的SUV上市，SUV車型顯然成為決定今年車市收官之戰的重要武器。業內人士認為，隨著前幾年SUV大熱，使得汽車廠家全力開發各種級別車型的SUV，目前進入SUV的大量上市的高發期，SUV在帶給車主更多選擇的同時，國家的限制油耗政策也給SUV火熱帶來一分冷思考。

　　年底SUV扎堆上市

　　繼昂科雷和昂克拉之後，10月25日，作為上海通用別克本年度重點打造的全新車型，別克中型SUV昂科威在中山上市。上海通用別克中山經銷商總經理楊先生表示，昂科威的到來，宣告別克強勢發力主流SUV細分市場，也拉開了別克新一輪産品佈局的序幕。

　　10月25日，廣汽本田首款SUV繽智上市。廣汽本田總經理水野泰秀表示，繽智的上市，標誌著廣汽本田開啟全新的SUV 時代，國內緊湊級SUV 細分市場又迎來一名非常有實力的競爭者。

　　記者走訪發現，近半個月以來，除了作為汽車品牌戰略車型上市的SUV，還有諸多小改款的SUV，記者細數了一下，有近十款SUV上市。

　　比如，廣汽傳祺GS5的孿生兄弟速博也到中山來了，該車在技術上進行了升級，可以把它當成是GS5的高配運動版；海馬S5在現有1.6L車型的基礎上，裝載了最新研發的1.5T發動機和CVT變速箱，這款海馬S5 1.5T車型目前也已經到達中山海馬4S店。另外，還有在空間上做文章的比亞迪S6以及國産全新大空間7座SUV福迪攬福也在中山正式上市。

　　SUV是銷量的保障

　　東風本田中山經銷商相關負責人陳先生分析，現在各種SUV車型扎堆上市，特別是緊湊型SUV和大型全尺寸SUV的高調上市，讓SUV市場更加受到行業的關注。但是新車型上市，在産能方面還是跟不上，因此，成熟的SUV在銷量上還是有所保障，但是在價格方面，還是受到一定的衝擊。

　　SUV市場是近幾年中國車市當之無愧的常青樹，即使在紅火了幾年後，今年1~9月SUV市場仍在以32.8%的速度擴張。

　　根據權威部門的數據顯示，1~9月SUV累計銷量2790193輛，同比增長32.8%，佔狹義乘用車比重21.2%。其中，15~20萬元區間SUV的增速尤為矚目。

　　伴隨SUV市場的不斷擴大，SUV的用戶群體呈現年輕化、個性化、多元化的特點，80後已成為15~20萬元區間SUV的消費主力。

　　SUV帶來銷量也帶來壓力

　　昨日淩晨，中山某經銷商總經理楊先生稱，其品牌在上月新上市了一款小改款SUV車型之後，廠家下達了新的任務指標，即在全年的任務之上還要再增加200輛的銷量任務，該店一個月的平均銷量就是在50輛車左右。

　　“去年年底，汽車廠家上市了一款全新的SUV，廠家對經銷商的銷售任務，也在全年的基礎上直接增加了50%。”楊先生表示，今年的銷售形勢還不錯，前十個月就完成了全年的銷量任務，本以為可以拿一份較高的完成任務獎勵，誰知道上個月上市的小改款SUV，廠家居然直接再增加200輛的任務，這也太困難了。

　　近幾年SUV的市場份額在持續增長，汽車廠家將市場增量放在SUV市場，也是正常的情況，未來2年或將有更多細分SUV車型上市。

　　多年從事汽車行業的李濤説，隨著各種細分SUV車型密集上市，將極大地促進汽車行業的發展，也將給車主提供更多的選擇。

　　對於廠家給經銷商下達的任務銷量來説，這僅是汽車廠家整個戰略部署中，非常規的一個環節，是香饃饃還是毒藥都是由市場來決定。SUV車型無論是廠家作為戰略衝量車型還是僅僅是豐富産品車型，甚至在具體的産品定價和促銷上，其實都是由市場來決定，都是由消費者的喜好來決定，只要汽車廠家鎖定客戶群體，以出色的品質和優質的服務就可以贏得市場的話語權。

　　限制油耗或將帶來SUV的洗牌

　　“汽車市場的密集火熱上市也預示著SUV市場或將迎來新的調整和降溫。”李濤分析，隨著SUV客戶群體的增加，特別是SUV油耗高的特點，在油價日益高漲的時候會突顯出該車型的弊端。

　　日前，工信部、發改委等五部委發佈了《關於加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》，提出將對“達不到車型燃料消耗量目標值車型停産、限産”等五項處罰措施，並從本月1日起開始執行。

　　李濤表示，其中一個非常重要的目標是，到2015年，當年生産的乘用車平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9L/百公里以下，這或將對SUV市場帶來全新的調整和新的洗牌。