市場的發展壯大通常有兩種途經,一是自身內部結構優化,二是市場規模的擴容。對SUV市場而言,兩者兼具。據中汽協數據顯示,9月SUV銷量環比增長15.9%,同比增長29.9%,總量達343049輛,勢頭依舊迅猛。
從具體表現上看,SUV銷量排行榜TOP25的途觀、新奇駿、CR-V、翼搏、昂科拉、漢蘭達、奧迪Q3等車型,也因符合消費需求而異常火熱,分別以四大細分市場領導者的姿態表現出明顯的區隔特徵。SUV市場正在形成一種新態勢。
四“市”同堂
——SUV市場新常態
這是一個挑剔的時代,消費者的需求千差萬別,迫使汽車市場向著多元化、再細分的方向發展,以差異化的産品迎合消費需求。如此一來,SUV車市的競爭也愈加劇烈。既有細分市場的進化演變,推動著市場內部結構的優化,而新的細分市場也應運而生,促成了整個市場規模的擴容。
從最新銷量表現來看,SUV車市依舊是主流SUV一家獨大。途觀、新奇駿等主流SUV車型,高居銷量榜單前列。途觀作為城市SUV的長期霸主,2014年憑藉月均2萬輛的銷量牢居榜首,9月依舊以20306輛奪魁。
主流城市SUV市場火爆,對整個SUV市場的發展壯大起到了決定性的作用。但是,其他細分市場也不甘寂寞。
身為SUV市場“老人”的中型SUV車市,憑藉漢蘭達不俗的市場表現和産品口碑,一直在SUV市場握有一定話語權。素有中型SUV“代言者”之稱的漢蘭達,不僅成功連續9個月蟬聯中型SUV市場銷量冠軍,還在最新公佈的C-NCAP碰撞測試中,以出色的安全性獲五星成績,繼續以細分市場老大的身份引領中型SUV車市的發展。
除此之外,SUV市場還有另一競爭力——豪華品牌入門級SUV市場。兼具豪華品牌優秀品質與入門級SUV市場價格,使豪華品牌入門級SUV廣受歡迎。奧迪Q3、寶馬X1以更小的排量、更緊湊的車身以及更親民的價格,成為其領軍車型。其中,奧迪Q3更以7100輛的銷量,位居9月SUV市場排行榜TOP20,不容小覷。
以上三個細分市場,均為SUV既有細分市場,它們的演變更多是取決於具體産品的優勝劣汰。與之不同的是,近年來興起了另一個細分市場——小型SUV車市,為SUV市場開闢了一片新的天地。在已經上市的小型SUV中,以翼搏、昂科拉的表現最為突出,雖然上市不足兩年,但通過9月7623輛與6988輛的銷量成績,將排位上升至SUV市場的TOP15、TOP20。與此同時,繽智、HR-V、CX-3等小型SUV也在靜候上市,足見該細分市場的火熱。
總體而言,SUV市場呈現出以主流城市SUV市場為主,中型SUV、豪華品牌入門級SUV、小型SUV等細分市場為輔的四“市”同堂態勢,整個市場將迎來百花齊放的嶄新景象。
多元化需求,激活市場態勢
從主流SUV全覆蓋的“混沌”狀態,到如今的四“市”同堂態勢漸漸明晰,SUV市場在不斷地發展壯大。一方面,産品的進化演變激活了潛在的細分市場;另一方面,消費需求的變化,也反過來促進了SUV市場的整體發展。
主流SUV市場在四大細分市場中佔有絕對優勢,得益於其技術力和價格覆蓋了絕大部分消費者的需求和選擇空間。當然,隨著家庭成員普遍呈現“421”結構,空間大、通過性良好、安全系數較高也成了消費者購車的考慮因素,之前一直倡導的7座SUV車型因此逐漸走熱。能滿足以上條件的中型SUV市場敞開大門,為消費者提供了更多選擇空間。
此外,隨著國民收入的不斷提高,部分更重視品牌的消費者在選擇汽車時,會考慮一些更為豪華的産品。雖然外形霸氣、性能強悍的保時捷、奧迪Q7等豪華品牌,一直是很多消費者心中的理想座駕,但昂貴的售價讓這一切僅僅是夢想。為此,SUV市場推出豪華品牌入門級SUV,通過平民化的價格,讓消費者可以體驗豪華品牌優越的品質,實現豪華品牌夢。
消費需求的多元化,激活了SUV市場,使其呈現出四“市”同堂的新常態。同時,這個新常態還處於伊始階段,隨著消費者需求的不斷變化,整個SUV市場將會進一步發展。至於如何發展,則取決於各細分市場的代表車型能否緊跟消費需求的步伐。