市場的發展壯大通常有兩種途經，一是自身內部結構優化，二是市場規模的擴容。對SUV市場而言，兩者兼具。據中汽協數據顯示，9月SUV銷量環比增長15.9%，同比增長29.9%，總量達343049輛，勢頭依舊迅猛。

　　從具體表現上看，SUV銷量排行榜TOP25的途觀、新奇駿、CR-V、翼搏、昂科拉、漢蘭達、奧迪Q3等車型，也因符合消費需求而異常火熱，分別以四大細分市場領導者的姿態表現出明顯的區隔特徵。SUV市場正在形成一種新態勢。

　　四“市”同堂

　　——SUV市場新常態

　　這是一個挑剔的時代，消費者的需求千差萬別，迫使汽車市場向著多元化、再細分的方向發展，以差異化的産品迎合消費需求。如此一來，SUV車市的競爭也愈加劇烈。既有細分市場的進化演變，推動著市場內部結構的優化，而新的細分市場也應運而生，促成了整個市場規模的擴容。

　　從最新銷量表現來看，SUV車市依舊是主流SUV一家獨大。途觀、新奇駿等主流SUV車型，高居銷量榜單前列。途觀作為城市SUV的長期霸主，2014年憑藉月均2萬輛的銷量牢居榜首，9月依舊以20306輛奪魁。

　　主流城市SUV市場火爆，對整個SUV市場的發展壯大起到了決定性的作用。但是，其他細分市場也不甘寂寞。

　　身為SUV市場“老人”的中型SUV車市，憑藉漢蘭達不俗的市場表現和産品口碑，一直在SUV市場握有一定話語權。素有中型SUV“代言者”之稱的漢蘭達，不僅成功連續9個月蟬聯中型SUV市場銷量冠軍，還在最新公佈的C-NCAP碰撞測試中，以出色的安全性獲五星成績，繼續以細分市場老大的身份引領中型SUV車市的發展。

　　除此之外，SUV市場還有另一競爭力——豪華品牌入門級SUV市場。兼具豪華品牌優秀品質與入門級SUV市場價格，使豪華品牌入門級SUV廣受歡迎。奧迪Q3、寶馬X1以更小的排量、更緊湊的車身以及更親民的價格，成為其領軍車型。其中，奧迪Q3更以7100輛的銷量，位居9月SUV市場排行榜TOP20，不容小覷。

　　以上三個細分市場，均為SUV既有細分市場，它們的演變更多是取決於具體産品的優勝劣汰。與之不同的是，近年來興起了另一個細分市場——小型SUV車市，為SUV市場開闢了一片新的天地。在已經上市的小型SUV中，以翼搏、昂科拉的表現最為突出，雖然上市不足兩年，但通過9月7623輛與6988輛的銷量成績，將排位上升至SUV市場的TOP15、TOP20。與此同時，繽智、HR-V、CX-3等小型SUV也在靜候上市，足見該細分市場的火熱。

　　總體而言，SUV市場呈現出以主流城市SUV市場為主，中型SUV、豪華品牌入門級SUV、小型SUV等細分市場為輔的四“市”同堂態勢，整個市場將迎來百花齊放的嶄新景象。

　　多元化需求，激活市場態勢

　　從主流SUV全覆蓋的“混沌”狀態，到如今的四“市”同堂態勢漸漸明晰，SUV市場在不斷地發展壯大。一方面，産品的進化演變激活了潛在的細分市場；另一方面，消費需求的變化，也反過來促進了SUV市場的整體發展。

　　主流SUV市場在四大細分市場中佔有絕對優勢，得益於其技術力和價格覆蓋了絕大部分消費者的需求和選擇空間。當然，隨著家庭成員普遍呈現“421”結構，空間大、通過性良好、安全系數較高也成了消費者購車的考慮因素，之前一直倡導的7座SUV車型因此逐漸走熱。能滿足以上條件的中型SUV市場敞開大門，為消費者提供了更多選擇空間。

　　此外，隨著國民收入的不斷提高，部分更重視品牌的消費者在選擇汽車時，會考慮一些更為豪華的産品。雖然外形霸氣、性能強悍的保時捷、奧迪Q7等豪華品牌，一直是很多消費者心中的理想座駕，但昂貴的售價讓這一切僅僅是夢想。為此，SUV市場推出豪華品牌入門級SUV，通過平民化的價格，讓消費者可以體驗豪華品牌優越的品質，實現豪華品牌夢。

　　消費需求的多元化，激活了SUV市場，使其呈現出四“市”同堂的新常態。同時，這個新常態還處於伊始階段，隨著消費者需求的不斷變化，整個SUV市場將會進一步發展。至於如何發展，則取決於各細分市場的代表車型能否緊跟消費需求的步伐。