新一代卡羅拉6月正式上市以來，銷量有逐漸回暖的趨勢，然而，近來有消費者投訴因零部件管控不到位，全新卡羅拉部分車型的剎車總泵可能存在品質問題。據中國汽車品質網的統計，目前已經至少出現兩起因為剎車總泵漏油導致的剎車失靈案例。令車主難以接受的是，一汽豐田經銷商並不認為車輛出現的問題屬於剎車失靈，只以免費更換剎車泵而非退還車來處理該問題。

　　中國汽車品質網資訊顯示，出現剎車失靈的兩輛全新卡羅拉一個為1.8L CVT GLX-i，一個為1.6L CVT GL-i。兩位車主分別來自重慶和東莞，均購車於今年8月初，車輛行駛里程分別為500和400公里左右，出現問題的時間和過程基本一致，都在9月20日前後。先是警示燈亮起，然後出現剎不住車現象，經4S店檢測後，發現産生問題的原因一模一樣：剎車泵漏油了。

　　重慶車主朱先生認為這是嚴重的安全隱患，要求經銷商按照汽車三包規定第二十條相關條款為自己換車。該條款規定：家用汽車産品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車産品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車産品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　據中國汽車品質網報道，此車輛的經銷商重慶萬家豐田汽車銷售公司並不承認該車輛出現的問題屬於制動系統失效，只同意免費更換剎車總泵。另外一輛車的經銷商東莞東部豐田汽車銷售有限公司也持同樣回復口徑。

　　有業內人士認為，剎車總泵或者分泵即便出現漏油或者滲油情況通常也比較緩慢，很少突然導致剎車失靈。而這兩輛全新一代卡羅拉在行駛里程僅幾百公里的情況下就出現剎車泵漏油導致的剎車失靈，只能説明剎車泵的品質存在嚴重問題。

　　“制動失效意味著制動系統無法工作，剎車泵作為制動系統重要組成部分，如果到了需要更換的地步，不就意味著原有系統失效麼？”兩位車主對經銷商的解釋並不滿意。

　　2013年9月，為配套汽車三包規定出臺，有關方面發佈了《家用汽車産品嚴重安全性能故障判斷指南》，其中對於失效的定義如下：汽車整車、主要系統或零部件在正常使用過程中，因産品品質問題導致規定功能完全喪失或主要性能嚴重下降的現象。具體到制動失效而言，則指由於基本制動功能或制動助力功能突然失效，使駕駛員無法按其意願對車輛進行制動操作，控制車輛減速，包括駐車制動突然失效使車輛無法駐車或行駛中車輛自行制動。

　　在中國汽車品質網收到的這兩起案例中，來自東莞的車主明確表示，事故發生時，自己正從地庫往外開，突然發現剎車幾乎沒有了，猛踩了很多次才勉強剎住車。自己不敢再開，只能叫了拖車將車輛拉到4S店。

　　中國汽車品質網報道稱，相關專業人士認為，如果這兩起案例涉及的車輛剎車泵漏油嚴重並直接導致制動失效，完全適用於上述汽車三包第二十條之規定，也就是説，經銷商應該同意車主換車甚至退車的要求。

　　據東莞這位車主透露，自己曾在4S店裏看到過經銷商就剎車失靈問題進行培訓的相關內容，上面明確表明，剎車失靈分為兩種情況：徹底失效和剎車性能減弱。那為什麼自己車輛剎車泵漏油導致的剎車失靈會被經銷商另案處理？

　　據有關部門負責人透露，汽車三包實施一年來，退換車的情況出現的極少。當然，這可以解讀為國內汽車品質水準有提升，但另一方面，也説明很多車主沒有享受到應有的權利，而這其中，車主不善於維權以及部分車企未合理運用、解釋汽車三包條款是最主要的原因。

　　而至少從兩輛剎車失靈的卡羅拉車主的遭遇看，一汽豐田的汽車三包體系受到挑戰。