除了司機要係安全帶外，副駕和後排座乘客也要係安全帶，否則乘客將被現場處罰20元。針對本市計程車至少八成以上後排座安全帶被座套遮蓋，交管部門昨天表示，將研究恢復計程車後排座的安全帶，以消除安全隱患。在此次嚴整不係安全帶、佔用應急車道和公交車道違法行為的行動中，交管部門將深入部隊系統、國家機關等駐京單位，要求杜絕此類違法行為，路面上發現一起，抄告一起。

　　繼展開整治兩輪摩托車、電動(燃油)三輪車違法行為的凈化行動之後，本週一，交管部門再次宣佈在全市範圍內，嚴整機動車違法駛入應急車道、公交專用道和駕乘人員不係安全帶三類違法行為。其中，司機不係安全帶，罰款50元，乘客不係安全帶罰款20元，乘客包括副駕和後排座上的乘坐人員。

　　>>執行難

　　乘客不配合引發糾紛

　　隨著這兩天的整治行動，計程車司機和個別乘客之間因為“安全帶”引起的糾紛開始出現。

　　記者從計程車公司了解到，這兩天一有乘客坐進副駕位置，計程車司機就提醒其繫上安全帶，絕大多數乘客會配合繫上，“畢竟這也是為他們的安全考慮”。但是，個別乘客並不配合，覺得繫上安全帶坐車不舒服，因此與計程車司機發生糾紛。“司機不能強制要求乘客，可又不敢不説，也不想為乘客不係安全帶被罰20元買單。”一家計程車公司負責人説，希望市民養成係安全帶的好習慣，乘坐計程車時自動繫上安全帶。

　　乘客不係安全帶難罰

　　昨天上午，豐臺交通支隊民警執法過程中，僅10分鐘內，就有5輛車的司機因未係安全帶被罰款50元。

　　昨天，一名一線交警告訴記者，如同對行人闖紅燈行為的處罰有難度一樣，乘客不係安全帶也“不好罰”。“司機有駕照，可以開單子記錄，但是遇到不係安全帶的乘客或者闖紅燈的行人，別説聲稱沒帶錢，就是帶著錢可就是不接受處罰，交警也不好處理。”這名交警説，車上乘客不係安全帶的行為，按規定處以20元罰款，但由司機來“買單”也並不現實。

　　對於針對安全帶的嚴查行動，市民認為“交警查不過來”。交管部門表示，對於交通違法行為，將發現一起查處一起。其中，對於乘客不係安全帶的行為，將進行現場處罰。

　　>>分析

　　不係安全帶緣于無安全意識

　　係來係去太麻煩！係了不舒服！忘了！記者採訪多名司機以及平時乘車較多的人員，發現他們不愛係安全帶的原因不外乎這些，可根本的原因在於他們沒有安全意識。市交管局抽查發現，本市駕乘人員主動佩戴安全帶的比例不足20%，遠遠低於世界發達國家比例。其中，乘客係安全帶的比例更低，副駕乘客不愛係安全帶，後排座乘客更別提了。

　　考慮到有些駕乘人員確實是忘了，所以現在的車輛幾乎都有警報“提示”音，不過，有些駕乘人員會在“提醒”之下係好安全帶，但有一些駕乘人員乾脆想辦法“糊弄”，最常用的是直接插上安全帶扣，而他本人並未係安全帶。

　　>>應對

　　計程車座套遮蓋安全帶將整改

　　如果説私家車上的安全帶至少還是“待用”狀態的話，本市計程車的後排座受座套設計並未留“孔”影響，安全帶不能順暢“出頭”，被遮蓋了起來。記者從計程車公司了解到，本市至少八成以上的計程車後排座安全帶是被遮蓋的，因此有乘客表示“想係都不能係”。

　　本市一家計程車公司負責人告訴記者，全市計程車後排座的座套都未留出“解放”安全帶的“眼”，導致安全帶被遮蓋在座套裏，並不能正常使用。該負責人同時表示，司機要係安全帶的規定一直在執行，包括還要提醒副駕乘客係安全帶。但是，對於後排座乘客，一直以來並沒有做出明確規定，“沒説係也沒有説不係”。

　　隨著此次整治行動的進行，針對計程車後排座套遮蓋安全帶的問題，交管部門表示將走進計程車企業面談宣傳，進行研究整改，以消除妨礙安全的隱患問題。

　　>>案例

　　法拉利司機乘客未係安全帶死亡

　　2005年11月初的一個深夜，一輛行駛在京承高速路上的紅色法拉利撞上護板，事故導致司機和乘客甩出車子後死亡。這起車毀人亡的事故，發生時無論司機還是乘客，都未係安全帶。而這一點，成為兩人喪生於車禍的一大原因。

　　近3年來，本市平均每年有400余名駕乘人員在交通事故中喪生，其中有些人員正是因為不係安全帶而命喪車禍。“撞擊時如果車輛時速為40公里，衝擊力可以達到3噸，因此如果不係安全帶，事故發生時身體一定會失控。”交通專家表示，乘車時無論司機還是乘客，一定要係安全帶。