隨著今年7月，公車改革方案的出臺，越來越多的公車將在下半年拍賣。據業內人士透露，普通百姓將有望在公車交易中淘到物美價廉的公車。據了解，今年6月的公車平均交易價格已達到10萬元左右。

　　金馬甲公車處置平臺統計顯示，從2013年下半年開始，國內公車交易數量進入上升軌道，呈現出強勁的增長態勢。記者昨日了解到，今年上半年該平臺共處置全國公車約3000輛，其中北京公車佔比約50%。北京産權交易所總裁吳汝川曾表示，預計下半年公車處置數量將有較大增量，第一批有大約5000輛車入市交易。

　　今年7月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳向社會公佈公車改革方案全文，方案明確規定，除了副部級以上公務員，其餘的公務員將不再配備公務車，改為貨幣補貼，多餘的公務用車也將通過拍賣機構公開拍賣。

　　金馬甲負責人介紹，公車改革方案公佈後，公車掛牌量大增，7月份就有一個明顯的提升，公車掛牌量大約是6月份的四倍，是上年同期的兩倍，大概在1800輛左右。

　　“公車改革前，我們主要負責處置那些因為年限長被淘汰的公車；公車改革後，有一部分是被取消的一般公務用車，包括超標和超限的車，這些車的車齡比較短，車況也更好。”上述負責人稱。

　　金馬甲昨日還與騰訊汽車共同發佈了全國公務車交易指數，該指數包括機動車交易規模指數、活躍度指數、公車交易保值率，交易價格區間、使用年限等指標。

　　據了解，公務用車的交易均價從今年3月份開始步入快速增長階段。今年3月至5月，公車平均價格從3萬多元一路上漲至6萬多元，6月的平均交易價格已升到10萬元左右。

　　分析人士表示，價格突然高企主要是由於一些車齡比較短和車況較好的車進入到公車交易中。

　　“老百姓能在公車交易中撿漏兒。”金馬甲負責人表示，公車交易現在可以使一般老百姓得到實惠，以前公車交易只有小範圍的人知道，也多是車商參與交易；還存在部分企業採取暗箱操作，造成了國有資産流失的現象。不過近年來陸續開放公車交易平臺，一般老百姓的參與度增加。相比較二手車，公車的價格偏低，個人一般能在公車交易中淘到性價比較高的車。

　　“由於參與度增加，以及一些車齡比較短和車況較好的車進入到公車交易中，公車價格有走高的趨勢，但價格依然是合理的。以前公務車賣給車商，車商再翻新後加價賣給消費者，現在省去了消費者的中間差價，還是划算的。”該負責人表示。

　　奧德思資訊諮詢公司總經理郎學紅表示，對一般老百姓來説，公車一般有專門的車隊和人員負責維護和保養，車況比較好，同時性價比高，價格相對二手車市場偏低。既有利於國有資産保值增值，又有利於老百姓。