2024年09月28日 星期六
從2014中國汽車産業發展(泰達)國際論壇上獲悉，目前工業和資訊化部已經頒布的全産業鏈標準已經有75項。這些標準在過去我國電動汽車的研發、示範、産業化及市場規範工作起著重要的支撐作用。而未來，還有77項修訂中的標准將發佈。
全國汽車標準化技術委員會電動汽車分委會主任吳志新説，2010年以來，在工信部、國標委、科技部、能源局統一協調領導下，“電動汽車分委會”及“充電基礎設施分委會”對電動汽車相關的技術標準體系、充電技術和基礎設施的標準化建設制定了發展規劃，其中包括電動汽車綜合標準化體系以及戰略性新型産業的標準化發展戰略；這從頂層設計上規劃了我國電動汽車的發展，並衍生出現在已經正式發佈的標準。
“這個標準不是要讓所有的企業都不合格，也不是要讓所有企業都合格。首先要保證使用者的基本安全，又要能夠引領技術進步，促進創新技術，改善工藝，加強管理。”吳志新説。工信部發佈的一系列電動汽車標準都將會隨著技術進步適度提升標準要求，綜合協調産品的安全性能及企業製造成本。在正在修訂並將在未來發佈的77項標準中，即有16項為已發佈標準的修訂版。
在工信部已經發佈的75項標準中，不僅包括電動汽車，還涵蓋了通用的基礎性標準、整車標準，包括關鍵零部件：電池、電極、驅動系統、電控等的標準；也涵蓋了充電基礎設施，包括充電站、充電插頭、充電插座以及通訊協議等的標準。這些標準的執行在我國現行的示範運作過程當中，起到了協調全産業鏈發展的作用。
目前，我國的電動汽車標準，或與國際同步，或遠超國際水準，或填補國際空白。很多國家都已經在自己的空白領域引用中國標準，這大大提高了中國電動汽車産業在國際競爭中的話語權。
