因為電子商務的加入,最近兩年平穩發展的國內二手車市場,或將迎來新一輪的爆發期。9月1日,中國汽車流通協會副秘書長沈榮在接受本報記者採訪時稱,二手車商家的紛紛“觸電”將會使整個行業快速增長。
二手車市場頻頻“觸電”
近期以來,汽車企業與電商在二手車領域的合作日益頻繁。
8月15日,易車網宣佈,已與聯拓集團和優信拍(北京)資訊技術有限公司(以下簡稱優信拍)簽署協議,共同成立一家合資企業,將把三方的全國資源整合到一個線上到線下的O2O (online-to-offline)平臺,服務於中國的高端二手車市場。
8月18日,易車網與上海永達汽車集團有限公司、優信拍在上海簽署三方合作協議,共同成立二手車合資公司,打造中國專業的連鎖二手車交易服務供應商。
8月19日,廣匯汽車服務股份公司與阿里巴巴集團在杭州正式簽署了戰略合作協議,共同打造二手車O2O交易平臺。
今年4月份,龐大汽貿集團股份有限公司與易車網、優信拍在京簽署三方合作協議,共同成立“龐大智信認證二手車合資公司” ,旨在成為中國最大的專業二手車交易服務提供商,面向全國乃至周邊國家進行二手車業務連鎖經營。
據沈榮介紹,近期,在二手車“觸電”領域,還將有更大的動作,一些大的電商企業也可能加入到二手車交易市場。
這些合作的主要特徵也比較明顯,均採取汽車經銷商集團+汽車服務網站+交易平臺模式。經銷商集團提供認證車源及售後服務,電商集團提供平臺與潛在客戶資源,使整個銷售市場扁平化,提高了二手車流通的效率並有利於降低成本。
有助擴大市場規模
業內人士預計,電商的紛紛加入,對於擴大我國二手車市場的規模將起到非常大的助推作用。
近年來,我國的二手車交易市場規模在不斷擴大,從2004年的月銷售量不足20萬輛,到目前穩定在50萬輛左右,市場已經擴大了一倍多。
中國汽車流通協會提供的數據顯示,今年1到7月份,我國二手車交易量達334.76萬輛,相比上年同期增長13.62% ,交易額達2016.13億元,相比上年同期上漲27.62% 。其中,2014年7月共交易二手車 52.38萬輛,環比6月增長 2.89%,與去年同期相比增長17.30%。
雖然二手車市場取得了較快速的發展,但依然難掩市場整體規模較小的弊端。
2013年,我國二手車交易量雖然達到810萬輛,但在新車銷售量突破兩千萬輛和汽車保有量超過1.3億輛的背景下,這一數據還顯得不夠漂亮。
據沈榮介紹,在國際成熟的二手車市場,新舊機動車的交易比例至少在1比1,這樣才算是比較穩定的市場。比如在美國,其每年新機動車的銷售量大約在1300萬輛,而二手車的銷售量則達到了4000萬輛,遠遠多於新車的交易量。
近兩年,隨著電商的紛紛加入,整個二手車市場交易量呈現出良好的增長態勢。
中國汽車流通協會提供的數據顯示,中國二手車電商市場在過去兩年呈現高速發展態勢,不論是成交量還是交易金額,每個季度的同比增長率均超過100%,預計這樣的高速增長在未來幾年仍將持續。
沈榮也認為,我國二手車電商市場的發展尚處於初級階段,市場先行者具有先發優勢,競爭格局相對集中。根據易觀智庫數據顯示,2014年上半年國內最大的兩家二手車電商分別是車易拍(成交量約10萬輛)和優信拍(成交量約4萬輛)。
雖然市場規模在不斷擴大,但是在沈榮看來,由於受到各地限遷、稅收等政策的制約,我國二手車市場的發展還受到各種束縛,尤其是電子商務的蓬勃興起將會帶來更多的不規範交易行為,這都需要汽車界人士努力改善。
透明和誠信是瓶頸
二手車電商的作用不言而喻,其通過網際網路/移動網際網路技術完成二手車的交易流程,能夠提高二手車的流通效率,降低流通成本,實現二手車交易的線上化、便捷化和扁平化。
但不可否認的是我國的二手車網上交易還面臨透明和誠信的瓶頸。
來自河南洛陽的王先生告訴記者,最近他想在網上購買一款二手汽車,但如何能夠信任網站的資訊,成為他最擔心的事情。
在中國汽車流通協會副秘書長羅磊看來,二手車交易資訊的不透明,成為制約該行業發展的重要因素。
一個令人振奮的資訊是,不久前,國家專門出臺了《二手車鑒定評估技術規範》,這就相當於二手車的“國家標準”,有了這個標準就等於給二手車交易資訊提供了一個尺規。羅磊認為,該規範的出臺,也意味著“二手汽車蒙著賣的時代已漸行漸遠”。
為了落實該規範,今年5月份,中國汽車流通協會正式推出了“行”認證品牌。據羅磊介紹,協會聘請第三方權威鑒定機構給每輛網上銷售的二手車頒發鑒定合格證,按照”國標“要求設立認證標準,承諾認證品質,最大限度地消除消費者對認證車品質的疑慮,讓消費者從心底感到 “行”。而且經過“行”認證的二手車,要做到無水泡、無火燒、無重大交通事故、經過國標114項嚴格檢測、車況品質達到“國標”二級以上。
該認證被認為是中國二手車市場“誠信”的破題之舉,如果此認證能夠規範運作下去,中國的二手車市場很有希望在健康中快速突破。