消費者維權遭遇“踢皮球” 網購平臺該如何監管？
二手車交易平臺如今越來越多地出現在汽車交易當中，不過，號稱專業檢測的平臺究竟是否像廣告宣稱的那麼專業呢？
瓜子二手車直賣網(以下稱“瓜子二手車”)在其官網宣稱為消費者提供“259項專業檢測”，確保平臺所售二手車車況合格。然而，消費者孫先生在該平臺購買了一輛里程9000公里的“準新車”，卻遭遇了里程造假，實際公里數已經達5萬多公里，而且存在發動機異響、油耗居高不下、定速巡航故障等多項問題。當消費者向瓜子二手車維權時，該平臺卻將責任全部推給了原車主，拒絕了消費者的合理訴求。
今年7月，廣東省消委會共接待來訪、接受投訴諮詢1498人次，其中接到消費者投訴598件,與去年同期相比分別增長23.4%，74.3%。網際網路服務、家用電子電器、日用商品類居投訴榜前三位。
“準新車”竟是非法專車
消費者孫先生在瓜子二手車直賣網廣州分公司購買了2015款北汽紳寶D50自動標準版二手車一輛。
孫先生買車時，網站標注該車為：準新車，2015年上牌，里程9000公里。不過，孫先生在使用過程中發現車輛存在諸多問題：發動機異響，油耗居高不下(1.5L排量油耗11.5L/百公里)，並且在高速上110公里時速巡航下，變速箱突發故障，急速降至60公里/每小時，險些造成後車追尾。
行駛不到1萬公里的準新車怎麼會出這麼多問題？帶著疑惑，孫先生將車開至北汽紳寶4S店檢測，檢測結果令人吃驚。維修保養記錄顯示，該車在2016年4月15日最後一次保養里程為54294公里，里程錶竟被人為篡改！更嚴重的是，孫先生後來得知，此車一直作為非法專車高強度使用。
“篡改里程”網站不負責
孫先生立即與瓜子二手車直賣網售後交涉。然而瓜子二手車的態度與購車時截然相反，瓜子二手車明確表示不負責，要消費者直接和原車主交涉。然而原車主完全不予理會，直接要求孫先生將車退給瓜子二手車。維權卻遭遇網購平臺和車主“踢皮球”，孫先生無奈向廣東省消委會投訴，要求“退一賠三”。
省消委會介入 瓜子二手車承認里程造假
省消委會接訴後，馬上與瓜子二手車取得聯繫。對方表示，現在能確定原車主確實動手腳調了里程錶，關於這一點，公司願意承擔相應責任，即免去當時孫先生購車的手續費和免費給孫先生的車做一次保養(約3000元)。至於消費者“退一賠三”的訴求，該公司明確表示拒絕。
省消委會工作人員隨即再次與孫先生溝通，消費者提出第二個方案：因出現調表事情後，車子重新進行了評估，價值約5萬元，與自己原來的購車款相差1.5萬元。所以孫先生要求瓜子二手車退差額並給汽車做一次大保養作為補償。
隨後省消委會工作人員多次與瓜子二手車溝通，對方還是認為主要責任在於原車主。
省消委會：網購平臺應先賠償消費者
省消委會相關負責人表示，消費者和瓜子二手車直賣網是委託人和居間人的關係。
瓜子二手車直賣網在其官網宣稱為消費者提供“259項專業檢測”，確保平臺所售二手車車況合格。但眾所週知，車輛里程數是評估二手車車況及價值的重要指標，瓜子二手車直賣網宣稱的“專業檢測流程及團隊”卻未能發現本案中車輛里程錶被人為篡改的事實，為消費者提供了虛假的消費資訊，侵犯了消費者的知情權和公平交易權。因此，消費者提出的“瓜子二手車退賠1.5萬元的交易差價，並給汽車做一次大保養”的維權訴求合理。
同時，根據《消費者權益保護法》第四十四條第二款規定：“網路交易平臺提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平臺侵害消費者合法權益，未採取必要措施的，依法與該銷售者或者服務者承擔連帶責任。”瓜子二手車在本案中未履行應盡義務，故不應將責任完全推卸給二手車原車主，而應切實承擔起作為第三方網路交易平臺的法律責任。此外，根據《消費者權益保護法》第四十四條有關規定，瓜子二手車有權在提供先行賠償後，向二手車原車主追償。
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瓜子二手車在上海單月交易額過億，一方面是隨著政策的利好，上海市二手車呈現井噴的局面，另一方面則是瓜子二手車率先看到商機和上海市民需求並早早開始佈局。去年3月，瓜子二手車進入上海市場，並迅速組織了一支強勁的隊伍，拓展當地市場。經過一年的發展，如今上海一地的業務規模已經在瓜子二手車體系內排到了前五名。
所以他判斷這種模式是最有價值的，同時C2B會是市場有效的補充。 3%的服務費不會變 保險金融是其營利點 與車易拍等二手車電商平臺不同，瓜子二手車主要採用C2C的運營模式，目前在用戶交易時會收取3%的份額作為服務費。
嘉興和義烏經濟崛起，市民消費觀點趨於理性，也進一步帶動了二手車行業的發展。 據了解，瓜子二手車在嘉興和義烏為汽車消費者提供的，是包括撮合交易、金融、保險等在內的一整套服務體系。為了保證買賣雙方的流暢體驗，瓜子二手車對車源進行了限制，規定平臺上賣方的車只能是8年15萬公里以內的個人二手車。
據了解，瓜子二手車在瀘州、廣安、遂寧、南充、德陽、宜賓、眉山為汽車消費者提供的，是包括撮合交易、金融、保險等在內的一整套服務體系。為了保證買賣雙方的流暢體驗，瓜子二手車對車源進行了限制，規定平臺上賣方的車只能是8年15萬公里以內的個人二手車。
他同時表示，二手車電商行業需要更多優秀人才的加入，只要認同瓜子二手車的模式、團隊文化，公司的大門隨時為他們敞開。 近日，瓜子二手車還宣佈完成了A輪融資，。
作為趕集網的創始人，楊浩涌曾經多次公開表示，當初與58同城進行廣告大戰時，如果燒錢時更狠心一些，也許就沒有今天趕集網與58同城的合併。 銘記教訓的楊浩涌，自瓜子二手車誕生之日起，在廣告方面就是高舉高打，“我們現在對交易額提3個點，總是有人質疑我們這個模式，認為無法持續下去。現在，隨著規模起來了，3個點一樣可以活下來，一樣可以打廣告。
小賈通過瓜子二手車直賣網購車，結果簽訂合同後，賣方毀約。為儘快完成過戶手續，小賈在合同簽訂當日就將機動車指標進行更新，本市機動車指標一旦更新，只能保留6個月，過期作廢。
” 電商束手無策 對於王先生所購車輛遭遇行駛里程“調表”的情況，瓜子二手車直賣網方面表示：“正在與消費者溝通，將儘快解決王先生遇到的問題。” 瓜子二手車直賣網相關負責人稱，此前也遇到過“調表”二手車的情況，最終均協商解決。
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