2024年12月23日 星期一
據《日本經濟新聞》6月14日報道，德國戴姆勒6月13日宣佈，在今後2年裏向電動汽車開發和生産等環境技術領域投入70億歐元以上。計劃2017年推出能以外部電源充電的該公司首款量産型燃料電池車，還將擴大純電動汽車(EV)的産品群。戴姆勒將把總投資額的約一半投向環境領域，以追趕在純電動汽車市售方面領先的日本企業。
戴姆勒的燃料電池車將以“梅賽德斯·賓士”品牌的SUV“GLC”為基礎，將搭配自行生産的車載電池。據稱，在充滿氫和電的狀態下，可連續行駛500公里。由於加氫站建設進展緩慢，首先將推出插電式燃料電池車。
戴姆勒一直在自主推進燃料電池車的開發，但為獲得成本方面的優勢，與日産汽車和美國福特汽車展開了合作。由於目前在成本削減方面獲得了一定頭緒，將追趕搶先實現市售的豐田和本田。價格等並未公佈。
另一方面，戴姆勒還透露將開發續航距離延長的純電動車，預定在今年秋季的巴黎國際車展上發佈。董事長蔡澈(Dieter Zetsche)解釋稱，借助自行生産的電池，在技術上“可實現續航距離500公里”。將抗衡預定2018年以後推出相同距離産品的德國大眾集團。
將48伏低電壓馬達用於起步等情況的“弱混合動力車(HV)”也計劃自2017年上市。歐洲車企一直在聯合零部件廠商開發該類混動車。與豐田等開發的“全混合動力車”相比，其特點是可以降低引進成本並提高燃效。
