6月1日，上汽通用五菱被曝出內部進行了一次大範圍的人事調整，其中銷售公司總經理賓劍鋒被調往企劃部任職，而原市場與網路總監薛海濤升任為銷售公司總經理。上汽通用五菱對外宣稱，此次人事變動屬於公司例行的高層輪崗，相關任命已經在幾天前在內部進行了通告。

　　雖然上汽通用五菱未將4月份銷量大幅度下滑與人事調整聯繫到一起，但主銷車型MPV寶駿730銷量同比下滑42%、SUV寶駿560銷量環比下滑近 41%、五菱宏光銷量同比下滑24%卻是不爭的事實。要知道，就在4月23日上汽通用五菱試圖通過官方降低五菱榮光V、五菱宏光S/宏光S1，以及寶駿 730三大主力産品售價拉動銷售的提升，但頹勢已顯，難以力挽狂瀾。

　　一名接近上汽通用五菱的區域銷售代表告訴《證券日報》記者，上汽通用五菱年初採取置換政策銷量大漲，以及國四與國五切換時降低售價，3月份透支了一批消費者，但4月份面對長城H6降價，長安歐尚等優勢産品的競爭，明顯疲軟。

　　一計不成，再生一計。繼上次官降一月有餘，上汽通用五菱寶駿730名為推新車型，實則暗自變相降價，以“低價換市場”的老路也被業內人士質疑誠意不夠， 新增車型並不超值。正是這款昔日佔據MPV銷量亞軍寶座的寶駿730近段時間也是頻頻曝出品質問題，在汽車投訴網上有關其異響、噪音大等投訴案例屢見不 鮮。

　　一位不具名汽車分析師表示，上汽通用五菱5月份的銷量數據也好看不了，企業原有的先發優勢已經被競品超越，産品競爭力偏弱，這不是靠換一個銷售公司總經理就能解決的問題。

　　寶駿MPV與SUV

　　或重蹈轎車覆轍

　　根據乘聯會提供數據，上汽通用五菱4月份主銷車型同比或環比均全線出現負增長。其中，MPV市場五菱宏光銷售40002輛同比下滑24%，寶駿730銷 售15072輛意外大跌42%；SUV市場寶駿560銷售24963輛環比下滑近41%(去年同期未上市)，被傳祺GS4搶奪了第二的位置。

　　反觀競爭對手，中國品牌長安汽車在去年乘用車發展勢如長虹之際，今年發力低端MPV市場和SUV市場，憑藉長安歐尚和長安歐諾兩款車型銷量的同比大增， 不僅均位列4月份MPV銷量榜前五，同時躋身“萬輛俱樂部”，甚至歐諾還將寶駿730擠下亞軍寶座。長安7座SUV長安CX70北京車展上市5天銷量就破 4000輛，這將直接威脅到處於相同價格區間的寶駿560的銷量。

　　接近上汽通用五菱的區域銷售代表認為，性價比更高的競品層出不窮地上市是導致上汽通用五菱近期銷量大幅下滑的原因之一，“長城H63月份降價、長安CX70低價上市對寶駿560後續衝擊還會很大，寶駿730所處的中高端MPV市場又被長安歐尚衝擊”。

　　上述不具名分析師告訴《證券日報》記者，五菱寶駿品牌面臨早期進軍轎車市場失利的又一個不利局面。2011年，寶駿品牌首款車型轎車寶駿630上市，通 過低價入市方式一路提升至2012年的9000輛左右，但進入2013年銷量直接腰斬至3000輛左右，2016年1月份，該車銷量僅為751 輛，2016年4月份銷量也僅為2334輛。

　　彼時，面對寶駿630的銷量下滑，上汽通用五菱選擇了以價換量。上市不到一年就出現最高優 惠1萬元的情況，低價入市而又再次鉅額優惠對意向客戶是一種無形傷害，也令寶駿品牌夢斷品牌向上之路。現在，寶駿在MPV與SUV兩個市場的主力車型或明 或暗的大幅降價是否會重演寶駿630之路呢？

　　如無新品

　　新任總經理仍難破局

　　今年4月份，上汽通用 五菱銷量為83863輛，與去年同期相比下滑5個百分點，整體排名也由第4驟跌至第6，持續上升之路戛然而止。區域銷售代表向《證券日報》記者表示，上汽 通用五菱在採取了5000元或7000元的置換政策，國四和國五切換優惠政策，以及直接官方降價之後，其後續可動用的手段已經不多。

　　另 一名接近上汽通用五菱人士告訴記者，5月24日寶駿730推出1.5L手動超值版車型以6.08萬元起售，但對提升5月份銷量也有限，這或許正是上汽通用 五菱總經理瀋陽急於換掉銷售公司總經理的原因，為新接任薛海濤在接下來的淡季調整留出足夠的時間，然而如果沒有新産品支撐，薛海濤也是難為無米之炊。

　　上述不具名汽車分析師表示，寶駿730在2014年7月份上市之時，作為家用7座MPV的先入者獲得消費者認可，但隨著這一市場的逐步成熟，一些新晉車 型開始逐漸蠶食其市場份額，尤其是面對諸如長安歐尚、東風風行S500等實力車型，寶駿730所表現出來的空間優勢、配置優勢，尤其是價格方面的優勢已經 消失，丟失市場份額也是意料之中。