2024年12月23日 星期一

特斯拉漲價調查:匯率變動之外,暗藏何玄機?

發佈時間:2016-03-30 08:36:28  來源:每日經濟新聞  作者:劉旭  責任編輯:王庭

  進入三月,車市尤其是豪華車市場遭遇著“倒春寒”,降價不斷。但是,特斯拉卻恰恰相反,正在醞釀“逆市”漲價。

  記者在位於北京僑福芳草地商業區的特斯拉體驗中心了解到,從2016年4月1日零點起,特斯拉Model S在中國在售的四款車型的價格將上調5萬~7萬元。目前特斯拉在華銷售的Model S四款車型,售價區間為67.3萬~102.75萬元。這次漲價的並未涉及其他即將發售的車型。

  此前,3月26日,特斯拉中國區總經理朱曉彤也在接受媒體採訪時表示,因匯率關係,特斯拉汽車在中國將於4月1日起漲價,區間在5萬~7萬元不等。

  但是特斯拉相關負責人向記者表示,“應該沒有這麼多,漲價是因為匯率的增長,由美國總部來決定,預測是4萬~6萬元左右。”

  特斯拉兩年內兩次漲價

  記者在位於北京僑福芳草地商業區的特斯拉體驗中心看到,這裡的銷售人員多於觀車的客戶。

  據特斯拉門店銷售人員介紹,從2016年4月1日零點起,特斯拉Model S將執行新的定價,這次漲價並未涉及Model X等其他即將發售的車型。此外,據特斯拉北京體驗中心的銷售人員介紹,被譽為“史上最便宜的特斯拉”Model 3 也將於3月31日開始在中國同步接受預定。

  眾所週知,特斯拉宣稱讓中國銷售的特斯拉在價格上與全球其他市場保持一致。Model S于2014年1月在中國市場公佈售價,特斯拉CEO馬斯克將Model S定價中的5%匯率浮動取消。

  然而,人民幣匯率持續走低,直接影響了特斯拉的收益。要知道,2014年當時美元兌換人民幣匯率為6.05,而2年過後,如今的匯率已為6.5。在此期間,美元兌換人民幣匯率上漲了7.44%。這樣的漲幅已經超過了馬斯克之前砍掉的5%。

  因此,特斯拉因匯率關係漲價並非首次。去年7月份,人民幣匯美元的中間價持續走低,特斯拉在去年9月提升了國內車型售價的5%。在去年9月漲價之前,最便宜的Model S約為64.8萬元,而現在官網上最便宜的Model S含稅指導價約為67.3萬元。2天后這67.3萬元的價格也要漲到至少72.3萬元,

  因此,特斯拉的銷售人員也表示,欲下手宜從速。據銷售人員介紹,如果客戶在3月31日前交付15000元的意向金,在4月1日漲價後購買仍可以保留原價格,並可以享受限時利率優惠活動,但是預計車輛交付時間需要3~4個月。

  銷量增長虧損持續

  特斯拉中國區總經理朱曉彤在特斯拉上海港匯體驗中心開業慶典上透露,3月特斯拉在中國銷量同比上漲400%。

  就目前來看,美國仍是特斯拉的全球第一大市場,朱曉彤也透露去年開始中國已經成為特斯拉除美國以外的全球第二大市場,在耶誕節期間的銷量幾乎相當於整個歐洲。

  因此中國銷量的提升,甚至讓特斯拉進一步調高了2016年全球銷售的預期。財報顯示,特斯拉預計今年Model S和Model X的交貨量為8萬~9萬輛,高於此前預估的7.62萬輛。

  但是,儘管高增長率在車市上頗為光鮮,但數字的背後也不乏隱憂。

  特斯拉仍未擺脫虧損的困擾。特斯拉發佈的2015年四季度財報顯示,按照美國通用會計準則計算,特斯拉在去年四季度實現營收12.1億美元,高於上年同期的9.57億美元,同比增長27%,但凈虧損為3.21億美元,較上年同期的凈虧損1.08億美元來説,虧損進一步加劇。

  因此此次宣佈漲價,也是特斯拉的無奈之舉。隨著美元兌換人民幣的匯率持續上漲,馬斯克不得不提高特斯拉中國區售價以保障利潤。

  不再是富人的玩具?

  汽車行業分析師田永秋認為,目前特斯拉的銷量增長並不奇怪。特斯拉的品質、品牌知名度、行銷策略等都是有目共睹。但是,特斯拉一直被評價為“富人的玩具”。

  不過,一向走高端路線的特斯拉卻于近日推出了它最便宜的車型,售價約35000美元(約合228641元人民幣)的Model 3 ,這也被作為寶馬3係的直接競爭對手。

  據了解,初期Model 3將會進行“試探性上市”,量産將於2017年下半年開始。特斯拉也希望借助這款車進入市場前景廣闊的中國主流電動車市場。

  業界分析,特斯拉也已經意識到了大眾消費市場的存在,也有意在中國國産以享受政策紅利。因此,最近特斯拉在中國選址建廠被炒得火熱,特斯拉在走國産化道路的同時似乎也試圖降低定位來迎合大眾化市場需求。

  據介紹,2015年年底,特斯拉已在北京、上海、深圳、成都、西安、廣州等地一共開設了15家體驗中心。在中國建成了覆蓋全國46個城市320個超級充電樁和超過百餘座城市的1600多個目的地充電樁。

  但是這一數量仍然遠遠不夠,不僅如此,特斯拉的4S店、維修點等在國內屈指可數,且只是分佈在部分一二線城市,難以和傳統的車企抗衡。

  尤其特斯拉的受眾多是中高端客戶,他們對於用車體驗的反饋也將影響到更多的目標人群,特斯拉能否在未來的常態化競爭中取勝,關鍵還是要看能否做到讓客戶滿意,尤其是注重售後環節的服務。

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