2024年07月17日 星期三
據《美國汽車新聞》報道，斯巴魯近日推出了全球化汽車平臺，並制定了新的自動駕駛技術發展目標。
推全球化汽車平臺 翼豹小型車試水
除傳統混合動力、插電式混合動力及全電力動力系統以外，斯巴魯全球化汽車平臺還能夠適應汽油動力傳動系統。新汽車平臺能夠支撐該品牌下各種類型的産品，其打造的第一款車型將為今年下半年即將推出的翼豹小型車。
富士重工集團全球總部高管們已于8日給出了新平臺技術的具體資訊。該集團計劃至2021年3月31日為止實現該財年全球銷量達110萬輛的目標，斯巴魯全球化汽車平臺則為其計劃的關鍵。富士重工全球工程業務執行副總裁Naoto Muto表示，“今年推出翼豹新車型以後，我們將提前進行下一步計劃，利用斯巴魯全球化平臺每年打造具備更高的安全性能及更多樂趣的汽車。”高管們表示，新的汽車平臺將能夠支撐斯巴魯2025年之前的所有車型，並定期進行改進。
斯巴魯今年擬將新款翼豹車型的生産任務添加到其位於美國印第安納州的拉斐特(Lafayette, Ind.)工廠，此舉可使其年産能至今年年底由年初的200,000輛提升至394,000輛。斯巴魯還在美國生産力獅(Legacy)及傲虎(Outback)跨界車。
除翼豹以外，斯巴魯還計劃由2018年開始在該工廠基於新的平臺投産一款新的三排七座SUV，以取代馳鵬(Tribeca)車型。2018年，其還將出售第一款插電式混合動力車。
斯巴魯新的汽車平臺可使其在同一工廠為多款車型生産不同的組件。斯巴魯為最新推出通用汽車平臺的幾家汽車製造商之一，此外豐田汽車公司新近推出了新的全球化架構，日産汽車公司則于2013年發佈了通用模組化系列平臺(CMF)。
制定自動駕駛目標 引進新的輔助系統
斯巴魯還在Eyesight安全系統基礎上為自動駕駛汽車制定了新的目標。
明年，斯巴魯將引入新的塞車輔助功能，交通擁堵時汽車將實現自動啟動與剎車，並在轉彎時自動操控汽車。斯巴魯現行系統則需駕駛員在完全熄火的情況下手動進行加速，並且不具備自動轉向功能。塞車輔助功能將在行駛速度為40mph以上時啟動。
至2020年止，斯巴魯還將為高速駕駛引入半駕駛功能，結合雷達感測器及GPS導航于Eyesight輔助系統之上，實現自動變換車道與轉向。
