綜合外電報道，雷諾-日産在經歷了今年的法國政府入股風波之後，關係重新趨穩。聯盟聯席CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，未來兩家公司仍有可能完全合併，同時希望縮小同豐田之間的銷量差距。

　　雷諾-日産有望徹底合體？

　　《歐洲汽車新聞》日前採訪了卡洛斯·戈恩，後者透露了關於未來雷諾-日産掌門人接班設想，並表示將推進雷諾和日産整合，甚至可能最終徹底合併。

　　卡洛斯·戈恩自1999年起執掌日産汽車，2005年起擔任兩家公司共同CEO。早在去年1月份，戈恩就已經公開表示，其卸任後雷諾和日産將各自擁有獨立的CEO。日前其再次向媒體重申，“未來很有可能這種共用CEO的系統不再繼續。”另外，日産未來CEO可能是日裔。

　　戈恩起初就是在雷諾控股日産之後派遣至日本任職，後在日本期間贏得了日産的信任。但其表示繼任者同樣達到這一要求非常困難，並且表示希望日産未來的CEO為日本國籍。

　　此外，戈恩還表示明年開始其將加快兩家公司的整合，在工程、生産以及採購方面進一步整合，“2016年你們會看到更多的統一”，甚至將為“最終有一天完全合併奠定基礎”。但其拒絕給出更多有關整合兼併的細節資訊。

　　今年4月份開始，法國政府突擊增持雷諾股份，希望獲得雙倍表決權，加強對雷諾的控制。此舉引發日産的不滿，一度對雷諾-日産聯盟的合作造成衝擊，不過在雷諾和日産的一致抗爭下，法國政府最終在近期作出妥協，同意減弱對日産的控制。

　　分析人士預計，在戈恩“搞定法國政府增持風波”之後，加快在CMF平臺和渠道等方面的整合，將是這位聯席CEO接下來的重點。

　　追趕豐田將是目標

　　同日産牽手是戈恩執掌雷諾期間寫下的最亮一筆，雷諾和日産也被視為汽車行業最成功的聯盟典範之一。當下雷諾-日産-伏爾加聯盟在全球車企集團中，銷量規模排名第四，僅次於豐田、大眾和通用三巨頭。戈恩卻並不滿足於第四名的位置，希望能夠有進一步突破。

　　幾年前，雷諾-日産就曾經定下到2016年將産銷量規模提升到990萬輛的目標，之後又多次放言將進入車企排行榜前三強，也就是意味著將擠落豐田、大眾和通用三巨頭中的一家。

　　前不久，戈恩又表示將在2020年之前大幅縮小同豐田之間的銷量差距，其中美國市場將是重點。本月，日産美國管理團隊進行了調整，有望很快在市場份額將擊敗本田(日産與英菲尼迪超過本田和謳歌在美國銷量)。

　　戈恩稱：“在北美，我們應當佔據10%以上市場份額，追近豐田。”按照美國市場輕型車年銷量1,700多萬輛計算，日産若獲得10%份額，年銷量將達到170至180萬輛，距離豐田的200多萬輛差距已經不大。