時隔三十年，Jeep品牌再次以國産車的身份出現在中國市場，憑藉前幾年進口車在中國市場所積累的專業SUV的品牌形象，Jeep品牌有意在中國市場“東山 再起”。但國産改進口的這些年來，Jeep品牌的市場地位已經與過去無法同日而語，而且市場情況也發生了翻天覆地的變化。

　　今後，Jeep品牌將在中國市場取得什麼樣的成績，都將取決於今年新成立的廣汽菲亞特克萊斯勒(簡稱“廣汽菲克”)。經過前期緊張而週密的準備後，廣汽菲克正式吹響國産吉普再出發的號角。

　　10月19日，第一款國産Jeep車型Jeep自由光在廣汽菲克長沙工廠正式下線。這家此前生産菲亞特菲翔的“世界級工廠”，擁有菲克集團全球統一的製造標準，可以最大限度地保障國産Jeep的産品品質。

　　當天參與Jeep自由光下線儀式的嘉賓，有來自湖南省、長沙市當地政府的高級官員，也有廣汽集團、菲亞特克萊斯勒股東雙方的高管，“高規格”的嘉賓陣容，顯示出各方對於Jeep國産的高度重視，也宣告此前幾年進行一系列“較量”的各方暫時握手言和。

　　據了解，國産Jeep很快就在11月正式上市，首批將推出多款2.4L車型，未來還將增加2.0L車型，而新車起步售價預計會在20萬~30萬元之間，相較于進口車而言，國産車型的性價比會大幅提升。

　　而承擔國産Jeep銷售重任的是同樣於今年新成立的廣汽菲克銷售公司，目前該公司正在積極推進旗下Jeep、克萊斯勒進口車銷售網路與菲亞特國産車銷售網路的相互融合。

　　Jeep品牌再度國産的大幕由此全面拉開。

　　重新出發

　　與大多數在中國國産的外資品牌相比，Jeep品牌的再次國産歷程更為曲折。從幾年前廣汽集團與此前的菲亞特-克萊斯勒聯盟達成Jeep國産事宜開始，變化就不斷發生。

　　先是國産車型生産廠地敲定長沙與廣州兩地生産的格局；接著菲亞特全資收購克萊斯勒，兩家公司合二為一，此前的廣汽菲亞特也更名為廣汽菲克；隨後廣汽 集團與菲亞特克萊斯勒合資成立了全新的銷售公司，將此前的克萊斯勒中國與廣汽菲亞特的市場部合併，全面負責Jeep、克萊斯勒、菲亞特幾大品牌的進口車與 國産車的銷售。

　　在這一過程中，中外三方股東、兩地政府之間不斷傳出博弈消息。伴隨國産Jeep自由光10月19日在廣汽菲克長沙工廠的生産線正式下線，關於Jeep國産産地的爭議最終告一段落。

　　廣汽集團總經理曾慶洪在現場致辭時表示：“Jeep自由光國産下線，是廣汽集團進一步深化與菲亞特克萊斯勒集團合作的重要一步，隨著Jeep品牌的 國産化，以及未來克萊斯勒車型的導入，全面的品牌佈局和産品矩陣將帶動廣汽菲克業務板塊的提升，推動廣汽集團歐美合資板塊業務多元均衡發展。隨著國産自由 光的投産下線，廣汽菲克將形成集研發、製造和銷售的汽車産業鏈佈局。廣汽菲克的事業將邁向新臺階。”

　　“今天是我們品牌歷史上新的里程碑，”Jeep品牌及Ram品牌全球負責人、菲亞特克萊斯勒集團亞太區首席運營官麥明凱(Mr. Mike Manley)説：“30多年前，Jeep是率先在中國生産的國際汽車品牌。今天，攜手我們的合作夥伴廣汽集團，Jeep重新在中國國産。Jeep自由光 是我們全球最暢銷的車型，而它今天實現了‘在中國、為中國’的本地製造，使我們在市場中更具競爭力。”

　　各方的發言均指向一點：Jeep品牌重返國産意義重大，關乎廣汽集團、菲克集團未來在中國市場的發展走向，而這一重任將由廣汽菲克承擔。

　　按照廣汽菲克此前的規劃，到2016年底，將有包括自由光、自由俠等在內的3款Jeep品牌新産品陸續實現國産，並與進口産品線形成合力，組成完整的SUV産品線。而菲克集團曾提出至2018年將在中國市場實現50萬輛的銷售目標，這其中國産車型無疑將起關鍵作用。

　　機遇與挑戰

　　從國産時間來看，Jeep可謂是最年輕的外資品牌國産車，而國內汽車市場已經告別高增長的時期，進入微增長的新常態，這樣的市場大環境對於再次國産的Jeep來説並不是一個好消息。

　　不過幸運的是，Jeep品牌所在的SUV領域仍呈現高速增長的態勢。一名廣汽菲克經銷商對經濟觀察報記者表示，他們對於Jeep國産自由光充滿期待，相信這款車可以拉動銷量。

　　眼下，廣汽菲克旗下的Jeep、克萊斯勒、菲亞特幾大品牌的進口車與國産車銷售網路正在緊鑼密鼓地進行融合，截至今年年底全部400多家經銷商將有超過7成實現多品牌銷售，這為Jeep國産車型銷售提供最為關鍵的渠道支援。

　　從10月19日起，國産Jeep自由光開始在各地經銷商處接受消費者預定。為了讓消費者預定更加便捷，廣汽菲克特意推出了移動互聯平臺——“訂車寶”進行線上預定。

　　Jeep自由光定位於豪華品牌與主流合資品牌SUV兩者之間，首批車型將推出幾款2.4L排量車型，後期將補充2.0L排量車型。其中，菲克集團最 新的2.4L虎鯊發動機及同級唯一9速手自一體變速器(全係標配)所組成的高效平順的動力總成系統成為該車的重要技術亮點，而由Selec- Terrain?誖路況模式自選技術及Active Drive智慧全時四驅組成的全路況動態掌控系統，則是Jeep這個號稱“SUV鼻祖”的品牌的最大優勢。

　　業內有相關分析指出，在當前的市場環境下，新近國産的外資品牌需要在産品定價上極其慎重，前車之鑒便是國産路虎當前的市場困局。而根據廣汽菲克官方表示，國産Jeep自由光的起步售價將在20萬~30萬元之間。

　　儘管如此，定位於中型SUV市場的Jeep自由光仍面臨眾多競爭對手，包括豪華品牌中的奧迪Q5、寶馬X3、賓士GLK、沃爾沃XC60等，以及主流合資品牌中型SUV的高配車型。

　　Jeep還能複製30年前國産後在中國市場的巨大成功麼？這是接下來數年廣汽菲克將要回答的問題。