10月18日，上汽乘用車MG(名爵)品牌的小型SUV産品——MG3SW在北京宣佈上市，新車基於現款MG3車型打造，並搭載有1.5L自然吸氣 發動機。而自去年10月以來，上汽MG品牌已相繼發佈了多款A級轎車、緊湊SUV和小型SUV，在當下的熱門細分市場均推出拳頭産品。

　　在此背景下，MG品牌的銷量開始出現好轉，其中SUV品類産品貢獻佔比較大，因此小型SUV産品在銷量上顯得更為重要。

　　但在一些業內人士看來，小型SUV市場的高增長已出現放緩，MG3SW將面臨來自同級競品的激烈競爭。

　　拓展小型SUV市場

　　隨著MG3SW上市，上汽乘用車也加入了小型SUV這一高增長同時競爭激烈的細分市場。

　　乘聯會的統計顯示，今年前8個月，以自主和日係品牌為主的小型SUV市場，整體銷量達到96.7萬輛，同比大幅增長247%，是所有乘用車細分市場中增長最快的領域。

　　而在自主品牌中，上汽乘用車推出小型SUV産品的時間並不算早。在上汽乘用車之前，長安、長城、江淮、奇瑞等均已推出了小型SUV，並在銷量上取得較大成功。

　　乘 聯會的統計顯示，今年前9個月，江淮旗下兩款小型SUV——瑞風S3、S2的合計銷量達14萬輛，佔該企業同期銷量的59.3%。奇瑞瑞虎3同期銷量達 7.8萬輛，為奇瑞貢獻了近25%的銷量。長城兩款小型SUV——哈弗H1、H2則售出16萬輛，佔該企業總銷量的27%。長安汽車旗下CS35的銷量也 達12.7萬輛，為長安貢獻了24.6%銷量。

　　在此背景下，上汽乘用車也希望加入小型SUV市場分一杯羹。“MG3SW是基於MG3平臺打造的新産品。”上汽乘用車的一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者。“MG3SW屬於MG3品類的跨界車型。”上汽相關負責人表示，上汽希望這款産品對銷量帶來更大貢獻。

　　産品基本覆蓋熱門市場

　　在一些業內人士看來，MG3SW或許只能趕上小型SUV市場的“末班車”。

　　“小型SUV市場的高增長正在放緩。”乘聯會秘書長崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者。

　　記者查閱乘聯會的統計數據發現，小型SUV市場的累計增速已由今年初的超四倍，下降為今年前8個月的兩倍多。而今年6月，小型SUV的同比增幅為229%，8月則下滑至138%。

　　“去年下半年，小型SUV大量上市讓這一市場開始大幅增長。”崔東樹向記者解釋稱，“因此，去年下半年尤其是年底，小型SUV市場的銷量已有一定基數。”

　　在崔東樹看來，在小型SUV這一主要由産品拉動的市場，再出現爆髮式增長的可能性已經很小。

　　即便MG3SW的發佈未搶佔先機，但這款産品仍是上汽乘用車豐富産品線的重要車型。據了解，今年以來，上汽乘用車已先後發佈了名爵銳騰(MGGS)和MG3SW兩款SUV，分別涵蓋緊湊級SUV和小型SUV市場。而這兩個細分市場也是乘用車領域中最具活力的。

　　今年前8個月，緊湊級SUV市場整體銷量達到228.7萬輛，同比增長19%。其中，今年3月上市的名爵銳騰，目前已累計售出2.9萬輛，成為MG品牌最暢銷産品。這也增強了上汽乘用車對MG3SW的信心。

　　此外，MG3SW上市後，上汽MG品牌的産品已覆蓋A級轎車、緊湊級SUV和小型SUV等熱門細分市場，也給其未來銷量增長打下基礎。

　　然而，上汽MG名爵目前的總銷售規模並不大，在新産品逐漸到位後，將面臨銷量提升的挑戰。