13日晚，全新東風悅達起亞K5迎來上市。東風汽車總經理朱福壽亮相發佈會現場。與常見的車企領導慷慨激昂大談企業輝煌和未來發展戰略、前景不同，朱福壽在發言中直言東風悅達起亞面臨的問題，坦誠而又勇敢地面對困難，發人深省。企業如果都能如此理性面對發展中的問題，走出低迷的時期也許已經不遠了。

　　以下為朱福壽講話實錄：

　　尊敬的各位朋友，各位領導，各位經銷商的戰士們，各位媒體的朋友們，女士們先生們：

　　大家晚上好！非常高興今天能夠和大家一起共同見證東風悅達起亞旗艦車型K5的上市。

　　説實在話，今天我來到這裡名義上是為K5的上市而來，因為無論是從K4在西安的上市，K3在鄭州的上市包括今天K5的上市，但實際上我想説的是今天我來到這裡，不僅僅是為了新K5的上市。

　　大家知道今年中國汽車産業面臨著加入WTO以來最嚴峻的形勢，1-8月份以來全行業顯示著零增長，包括6月、7月、8月這三個月中國的乘用車跟去年同期相比出現了下滑，9月份最新的數更重要的是東風悅動起亞1-9月份只完成了40.1萬輛，只完成了目標的53%，同比下降十二點起，可以説是東風悅達起亞在生産經營發展史上遇到了前所未有的困難，同時東風悅達起亞隨著總經理的換防，各項工作都在有序的展開，目前我們經銷商隊伍的穩定，前期經銷戰士資訊的樹立是一個至關至關重要的問題。

　　所以今天我來到這裡，從某種意義上來講是親近和反思，和大家一起來形成共識，就東風悅達起亞的過去、現在和未來我們怎麼看?我們怎麼評價?從這個意義上來講，今天我來到這裡我是為我們東風悅達起亞來站臺來打氣來加油來鼓勁。借這個機會我想就有關東風悅達起亞目前遇到的問題，我下一步的一些想法提幾點意見，供我們所有的經銷商朋友，我們的經銷戰士，我們的媒體朋友能夠分享。

　　我想講的第一點是正是東風悅達起亞目前遇到的困難，大家都知道這幾年東風悅達起亞快速增漲成為行業的一匹黑馬，進入了我們乘用車的前八，包括在2014年我們也實現了64.6萬輛的銷量，增漲18%，但是今年以來由於主觀因素、客觀因素、環境因素的三個疊加，東風悅達起亞生産經營和發展遇到了困境，這是事實。

　　剛才我説1-9月份只有40.1萬輛，下降了12.7%。這樣一種狀況，我們不回避我們要正視。這是我們東風悅達起亞在發展史上到了這麼一個特別的階段，我們沒有去遮遮掩掩，正視現在的苦難可以激發我們戰勝困難的勇氣，可以發揮我們改善共進的一種措施。

　　我想講的第二個問題是：理性認識東風悅達起亞目前遇到的困境。

　　遇到困惱並不可怕，可怕的是我們對遇到困難沒有清醒的認識。作為一個企業而言，作為一個組織而言，無論是快速成長，無論是進入調整期平臺期，都是一個企業正常的情況。從某種意義上來講，東風悅達起亞今年生産體現出的狀況，是企業發展軌跡的必然過程，我們必須要去經歷。從主觀和客觀上來看，我們都能夠找到東風悅達起亞目前所面臨的困境所在。

　　從客觀上來講，一個企業發展它都是波浪式的前進，螺旋式的發展，他不可能是一帆風順的，任何企業任何組織都應該有這樣一個瑰麗性的東西，東風悅達起亞作為一個競爭型的企業，在這個過程也是在經歷分享。

　　從主觀上來講，東風悅達起亞前幾年快速的成長也是我們高層、我們股東對於先端的把握，對於未來的分析，過於樂觀從而使有些調整的佈局的措施沒有能夠儘快到位。我講這個意思就是講東風悅達起亞今年遇到的這個困境是企業發展的必然過程，是個軌跡性的東西它並不可怕。

　　我想講的第三個想法是：要以積極的心態去應對當前的困難，無論是一個社會、一個國家、一個個人、一個組織、一個企業在發展的過程當中，在成長的過程當中會遇到困難會遇到挫折這是一個普遍性的規律，關鍵在困難面前我們是什麼心態，我們要以積極的心態去正視困難，正視挫折。困難困境在表面上看來對我們企業的發展是一個負能量，但是我們如何抓住挫折和困難給企業發展帶來的正能量，這是我們需要去積極爭取的。包括困難，包括災難，我覺得如何把握住，它是一個財富，我們如何挖掘一個企業在困境當中，一個人在遇到困難的情況下，這是對未來成長可能産生的財富，是我們集體的信賴。

　　所以從這個意義上講，短期的困難實際上對於長遠的發展來看那是一件好事，如果説東風悅達起亞它目前遇到的困難，一個小病，它引起了大家對東風悅達起亞的一個理性的思考和未來對環境的客觀分析。我們會採取更加務實理性的發展思路。避免在快速的發展狀況下的一些盲目的心態。

　　我想講的第四點就是，我們東風悅達起亞銷量下滑的外部因素，大家對於東風悅達起亞前幾年的快速成長可能是記憶猶新，今年突然遇到這樣的問題一定有原因一定有因素，我個人認為就外面原因來看三大因素導致我們東風悅達起亞目前出現的問題。

　　中國加入WTO以來，今年是15年來第一次出現幾個月連續下降的這樣一個狀況，678三個月同比下滑，今年1-8月份就是零增漲，這是我們中國汽車工業近十幾年的發展遇到的前所未有的情況。所以對無論任何品牌都是有很大的影響，不僅僅東風悅達起亞下降，無論是美係、德係、法係在今年都出現了下降。

　　第二個原因非常有意思，我希望這個原因大家能看得到，就是今年日係企業快速的增漲，從另外一個意義來講從2012年加入到以後，我們的日係品牌在中國的市場佔有率從過去最高22%曾經一度下滑到9%，正常情況下也就在15%左右，這幾年三大日係企業新品都在快速增加，今年到目前為止這三大企業已經十幾款車型投放市場，三季度1-9月整個日係的東風本田和廣州本田增漲了31%，包括豐田1-9月份也增漲了11.5%，就算我們尼桑在皮卡銷量也增漲了1.8%，實際上不斷銷售也增漲了15%。

　　由於三大日係企業在不增漲的環境下它們得到了快速增漲，我們的東風悅達起亞就遇到了前所未有的困難，回想到2012年以來三個日係企業品牌的下降，現代、、起亞正好抓住了這一年的機會得到了快速增漲，而今年體現了一個相反的結果，這是一個第二個原因。

　　第三個原因，今年中國的自主品牌由於SVU、由於MPV快速增漲，1-8月份達到了537萬輛增漲12%，這是近幾年來中國的自主品牌第一次超出了合資品牌，由於這樣的一個結果三壓下集，我們的東風悅達起亞外部的因素，導致了我們今年的是為一個相對比較困難的情況下。

　　我想講的第五點是，我們要客觀分析東風悅達起亞內部自身存在的問題，應該説前幾年的快速增漲是我們在東風悅達起亞商品的企劃、行銷各個方面都起了很大的突破，但是快速增漲以後我們如何跟上市場的步伐，如何順勢而為進行調整，我們還有很多工作要做，的確在産品結構的佈局上東風悅達起亞産品相對齊全，但是我們的交叉佈局太密太多，然而交接又存在在不增漲的這麼一個態勢，這幾年中國主要增漲的是SUV或MPV增漲都是30%-50%左右，行業裏面SUV加上MPV佔了整個乘用車的31%，而我們東風悅達起亞只佔23%，所以這樣的一個比例，東風悅達起亞産品結構的調整沒有跟上市場的步伐。

　　第二個更重要的問題是，我們的商務政策，我們現在的商務政策有很多需要檢討的地方，這個問題我不想展開，經銷商和我們的銷售部門你們自己都有體會，今天晚上你們還要開專題會去研究，我只是想説的是我們的商務政策是我們的主機廠跟經銷商之間每個月在為銷量，在為目標，在為提成，在為補貼進行多能的博弈，浪費大量的資源和精力，這是需要我們檢討的。

　　再加上庫存的問題，現在我們的庫存系數已經達到3.73，包括我們經銷商本身也已經達到了2.6.雖然我們目前這種庫存系數整體來説還不是特別危險，因為這兩個月我們在主動地調，但是我想説的是有時候在特別困難的情況下很小的庫存的壓力有可能成為最後一根稻草，今年東風悅達起亞經銷商出現的種種跡象，實際上是由於多方面原因形成的。

　　我想講的第六點就是：我們要構建和諧、共贏的主機廠和經銷商的關係，讓四個責任能認真的落實出去，這也是我剛才沒有展開講。

　　一個集團一個部隊能不能打勝仗，我們的主機廠跟經銷商之間這樣的一個關係大家都知道，它是一個生意共同體，它是大家之間不可分割的一部分，你中有我我中有你，純實相依的關係，但是我們的實際對於這些問題的處理上並沒有把這些問題梳理得很好，在商務政策的實際上東風悅達起亞要吸取前幾年的教訓，要從戰略層面要做好頂層設計，而不是每個月在辨證商務政，每個月我們銷售部的部長、大區的經理跟經銷商的目標和補貼在討價還價浪費了多少時間浪費了多少精力。

　　我們總是講要是我們經銷商能夠守土有責，守土攬責，守土擔責，守土境澤。但是要做到這一點我們主機廠要為經銷商守土有責提供很好的條件，創造很好的氛圍，提供強大的資源和快速抉擇的授權體系，我們東風悅達起亞做到了沒有?

　　如果做不到，如何讓我們這些經銷商如何做到有守土有責的意識，有守土有責的使命，有守土有責的能力，有守土有責的辦法。所以從這個意義上講，東風悅達起亞行銷體系和我們的經銷商我對你想説的是我們要回歸到銷售的本身，我們在商政策的秉承設計師要做好戰略思考，讓我們全經銷商把主要的精力、主要的智慧、主要的資源全部放到市場上去跟競爭對手，只有做到這樣才是我們經銷商和我們的主機廠的視野真正能到達慧眼。

　　我想講的最後一點是：股東三方將全力支援東風悅達起亞克服目前的困境，應該説我們三方股東至合作以來發揮各自的優勢和智慧使東風悅達起亞走到了現在這個非常好的一個新階段，但根據現在我們遇到的困難和問題，我覺得我們三方要齊心協力要充分發揮三方智慧，發揮我們三分股東合作的優勢，進一步改進當前東風悅達起亞在商品企劃以及行銷戰略方面存在的一些短榜，是我們東風悅達起亞在修身養息調整轉型過程以後能夠再一次整裝待發。

　　同時我覺得東風悅達起亞將進一步挖掘它已經形成的優勢，把它發揚把它光大，東風悅達起亞性價比的優勢，造型的優勢，産品佈置的豐富，品牌力的向上，文化的融合等等都是東風悅達起亞的優勢。再是我們東風悅達起亞要抓住市場機遇，適應我們中國社會汽車發展的新朝代，有針對性的推出符合政策符合市場符合我們用戶青睞的産品，這是我們東風悅達起亞再次騰飛的關鍵，

　　今天這個機會非常難得，我想能夠跟大家在一起主要是正視困難正視問題理性的分析現狀客觀的思考未來，要發揮我們的智慧，要以共贏的理念，有利的措施來提升我們東風悅達起亞經銷商的信心，使我們東風悅達起亞在新一輪調整之後能夠再次回到快速增漲的通道，即使我們保持充分的信心我相信東風悅達起亞經過短期的修身養息調整，經過我們三方股東智慧的整合，經過我們經銷商和主機廠的進一步溝通達成戰略的共識。東風悅達起亞一定能夠成為我們在中國的合資企業保持前列的企業，我期待大家我們一起努力，謝謝大家。