當地時間10月8日，位於德國布倫瑞克的檢察官辦公室表示，對大眾集團經營場所，包括其總部沃爾夫斯堡進行搜查。

　　該搜查是由三名檢察官在德國下薩克森州刑事偵查辦公室的幫助下進行的。

　　大眾集團總裁穆勒(Matthias Mueller)通過媒體宣佈大眾汽車將從明年1月份開始在歐洲發起對安裝有作弊軟體的柴油汽車的召回，並將於明年年底前完成。

　　大眾汽車表示將在美國暫停銷售2016款搭載柴油發動機的車型。大眾集團(美國)總裁Michael Horn表示，已經申請撤回2016年新款柴油汽車的美國環保局(EPA)認證。此舉意味著大眾將於2016年暫停出售搭載TDI發動機的柴油車。

　　美國國會商業委員會週四舉行了聽證會，討論大眾排放案解決方案的細節。

　　大眾發言人日前也表示，一旦德國政府批准大眾汽車的柴油汽車處理計劃，召回行動就會在明年開始執行。

　　對於美國市場，解決方案首先要通過美國環保局的批准，發言人表示，但她未給出大致時間。

　　“大眾需要的不僅僅是三種解決方案，而是成千上萬種方案。”因為每輛車包含的技術不同，並且各國的監管方式也迥異，穆勒表示，他現在已經“忙不過來了”。

　　據悉，大眾汽車已經在10月7日向德國聯邦汽車交通局(FMTA)提交了技術解決的方案。

　　10月6日，穆勒在大眾沃爾夫斯堡總部向其2萬名員工發表講話表示，不會裁員，並透露公司860億歐元的投資計劃正面臨審查。

　　穆勒指出，對於絕大多數涉案的柴油車輛，僅需對其進行軟體升級即可修復問題，但其他個別車型則需要更換新的燃油噴射設備和催化轉換器。

　　此次涉案的發動機為使用最普遍的EA189型號，涉及大眾集團旗下大眾、奧迪、斯柯達和西雅特四個品牌。其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛。安裝大眾之前的估算，召回車輛的成本開支可能超過65億美元。

　　10月8日，據德國媒體報道稱，引用大眾汽車之前的説法指出，其在歐洲的柴油汽車上也啟用了排放測試作弊軟體。

　　目前為止，已經有四名員工，包括三名高管遭到停職。而且只有大眾總部沃爾夫斯堡的員工受到牽連，而未涉及在美員工。

　　大眾汽車上個月承認在美國柴油汽車排放測試中存在軟體作弊行為，全球約有1100萬輛柴油車安裝有該軟體。但大眾並未説明此軟體是否在美國以外地區使用。

　　該報道引述大眾汽車的説法指出，大眾目前已經知道此軟體可以辨別柴油車輛是否處於排放檢測過程之中，並同時在美國和歐洲被啟用。

　　目前大眾汽車並未就此報道發表評論。

　　大眾向德國政府透露，歐盟國家約有800萬輛柴油車安裝了作弊軟體。

　　德國交通部長Alexander Dobrindt本週三表示，德國當局正在考慮，在大眾提交解決方案之後，是否還會向其提出額外的要求。

　　Alexander在柏林的講話中告訴記者，大眾在向德國交通部提交的一份“綜合報告”中已經明確表示，在2.0，1.6和1.2升車輛中的歐5柴油發動機需要做出調整。