在近一年的“磕磕碰碰”後，“專車”這一“網際網路+交通”的創新産物獲得了政府部門正式的資質許可。

　　上海市交通委8日正式宣佈向滴滴快的專車平臺頒發網路約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網路約租車平台資質的公司。

　　上海市交通委員會主任孫建平表示，大城市的交通管理從來都是世界性的難題。今天上海在做的事情是一個非常創新的嘗試，希望在約租車服務上尋找出一條新路徑。總的考慮是鼓勵創新、依法合規。

　　“我們追求的是整個交通系統的平衡、市民出行的便捷、城市交通的通暢”，孫建平指出，不管是地鐵、公交還是約租車，官方都要合理髮展，“如果要説偏袒，我們永遠偏袒公共交通。解決大城市交通，公共交通是唯一齣路”。

　　滴滴快的CEO程維表示，上海網路約租車平臺經營許可證，是中國乃至全球範圍內頒給網路約租車平臺的第一張許可證，無論是對城市出行還是對中國移動網際網路發展都將是一個里程碑。

　　程維指出，“上海模式”也是推動政府監管、市場力量與社會組織共同參與，解決城市治理難題的嘗試，對全國各地落實“網際網路+”行動計劃具有示範意義，“對上海推動專車合法化進程中所表現出的極大魄力和創新舉措，滴滴代表所有專車司機和乘客向上海市政府點個讚”。

　　據悉，“上海模式”允許符合相應條件的車輛接入網路約租車平臺。除了要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力外，還需獲得網際網路業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫接入監管平臺，註冊伺服器設置在中國大陸境內等。而車輛需要通過平臺審查後獲取營運證，司機也需要通過平臺審查後獲取從業資格上崗證。

　　滴滴快的方面透露，將儘快給符合條件的車輛和司機頒發相應資質。據了解，平臺將統一購買營運性的交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，承運人責任險和乘客意外傷害險，每車最多能提供600萬的保額。司機方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度；服務方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規範，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。

　　中國網際網路協會副理事長高新民表示，共用經濟已經成為網際網路時代人類可持續發展的一個方向，其將從服務業逐漸滲透到其他所有行業。

　　高新民表示，新的産業形態和舊的環境之間會産生矛盾，但必須意識到這種矛盾只是一個過渡，需要多方參與的協商機制來解決。上海官方向滴滴打車頒發出這樣一個許可，是一個重要突破。

　　滴滴快的方面表示，該公司正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。對於專車業務和滴滴平臺的下一步發展，滴滴快的表示，將進一步探索漸進式改革影響改造傳統計程車行業，比如已經在上海試點的海鷗滴滴；將以技術創新為約租車司機和車輛提供資訊管理服務，保障乘客和司機的數據和安全，向公眾和政府負責。(完)