日前，DS品牌在北京舉辦了一場為期5年的老爺車巡展活動。老爺車巡遊活動，是DS品牌為紀念第一款車誕生60週年而設，該活動已經在英國、荷蘭、德國、法國等地開辦。北京站則是DS老爺車巡遊進入中國的首站，接下來該活動還將在寧波，無錫、濟南和南京等城市舉辦。

　　在全球，DS品牌舉辦老爺車巡遊主要是為了展示呈現DS品牌的歷史文化和發展成績。但在中國市場，這場活動還被賦予更多的意義。一方面是提升品牌知名度讓品牌更接地氣，讓更多消費者了解這個目前還比較小眾的品牌；另一方面，提升銷量。在北京站活動啟幕儀式上，DS品牌還發佈了以DS 5、DS 5LS和DS 6為基礎車型升級打造的三款60週年限量版新車，三款新車除了融入獨特的60週年元素外，還增加了更多安全、內飾配置，推出後全國僅限量銷售666台。不難看出，DS這次巡展活動，以老爺車、展示文化為名，推新車促銷量為實。

　　曾參與創建DS在華合資企業長安標致雪鐵龍公司、在中國工作四年並擔任過DS品牌總經理的赫博此次專程從法國趕來為該活動站臺，他以DS品牌行銷副總裁的新身份向記者表示：“目前美國、歐洲和中國是DS的三大市場，而未來我們希望中國市場能夠佔到全球總銷量的40%-50%。”

　　面對新的市場形勢，DS這個近年才重新復活並進入中國市場的“後來者”，面臨著品牌與銷量提升的雙重重任。這些均考驗著上任一年的標致雪鐵龍DS品牌中國及東南亞地區總裁兼長安標致雪鐵龍DS品牌總經理陳國章的智慧，他為此提出了發展電商與DS咖啡館的行銷思路，試圖為DS品牌在華發展尋找到一條新路徑。

　　講故事的老爺車

　　DS原是1955年雪鐵龍打造的一款高檔車型，推出之後在法國市場廣受歡迎，贏得法國名流的青睞。一直到上世紀70年代末，先後有多款DS車型問世。因此現在世界上仍保存有不少DS老爺車，例如知名的戴高樂總統座駕DS19，以及DS21、DS23等不同年代的車型。

　　然而從上世紀80年代開始至2009年的30年裏，DS一度消失。直到2009年DS3的問世，DS車型才重新回歸，憑藉悠久的歷史DS近幾年在歐洲市場也取得不錯的成績。而隨著2014年標致雪鐵龍宣佈成立DS獨立品牌，又進一步厘清了DS品牌在標致雪鐵龍集團的定位。

　　DS將歷史中的老爺車搬出來無疑能夠增強消費者對於品牌的認知。DS在中國市場的定位與全球定位一脈相承，為“新世代豪華品牌”，不過因為進入中國僅僅3年時間，DS更需要老爺車的幫助來介紹自己，幾乎每一次DS舉辦的活動上都可以看見老爺車的影子。

　　此次品牌60週年巡遊亦不例外，戴高樂總統座駕的同款原版車型DS19從法國被運送過來，凡前來參加品牌體驗的每人平均可以進行試乘。眾所週知，由於目前國內的老爺車管理制度並非十分完善，多數此類車型通常不能正常上路行駛，但即便如此DS仍特意開闢出一塊地段供體驗者試乘，DS的老爺車也成為目前汽車品牌體驗活動中可以真正開動的老爺車。

　　而據赫博介紹，在國外的情況大有不同。DS在英國、荷蘭與德國進行巡遊時均集結多輛老爺車，譬如在法國巴黎共集結700輛車，于巴黎盧浮宮和協和廣場等地進行了聲勢浩大的活動。

　　老爺車被DS頻頻搬出，除了品牌認識上的需求，更是為了強化其新近提出的“前衛·巴黎”的品牌理念。DS品牌發源地巴黎不必多説，而前衛一詞則大有講究。從此番提供試乘體驗的老爺車DS19身上可以看出，該車的懸挂、方向盤轉向與制動均採用了當時劃時代的液壓技術，有效保障了乘坐舒適性，實際上直到目前懸挂技術都是雪鐵龍的強項所在。而在上世紀70年代的DS車型上還配備了隨動大燈技術。這些老爺車所具備的特色，均可以表達DS品牌“時刻處於業界前列的”前衛特徵。

　　值得宣揚的歷史是一方面，設計則是前衛這一特徵的另一方面。目前DS的幾款車型從外觀上看具有很高的辨識度，無論是飛翼式的前臉還是誇張的大燈造型，抑或號稱航空式的高採光座艙設計，均與其他品牌有著顯著區別。

　　品牌發展的新路徑

　　根據長安標致雪鐵龍公佈的數據，今年上半年DS品牌車型銷量為16693輛，同比增長133%，而銷售網點已經達到87個覆蓋到全國60個城市。今年中國汽車市場整體環境不佳，DS品牌的表現可圈可點。

　　不過其迅速增長都是建立在較小的基數之上，要躋身中國車市主流陣營DS依然任重道遠。今年年初，陳國章制定了“單月銷量提升2倍”的激進計劃，然而面對新的市場形勢，該計劃不得不進行調整。如何讓消費者更好地認識DS這一法國品牌，除了講歷史講故事的老爺車還需要更多創新的手段。

　　據陳國章介紹，DS品牌將調整宣傳策略，大量減少電視廣告投放，更多落實線下活動，譬如此次的60週年巡遊活動。此外，為了提高消費者和品牌的接觸度，他表示接下來將在全國各地進行大量的落地活動，將在十幾個城市舉行巡展；從9月份開始還會組織全國的經銷商在當地舉辦活動，讓更多的産品呈現在消費者面前，讓消費者能夠直接體驗；另外還計劃在全國推出大概200多臺專車，通過專車讓更多人接觸和了解DS。

　　過去幾年，DS品牌的推廣主要是通過明星代言的方式，比如邀請國人熟悉的法國明星蘇菲·瑪索為品牌代言，未來DS還將堅持這一推廣方式。據了解，從今年10月開始，DS將會在上海啟動明星賽車計劃，將DS5、DS 6作為原型車進行改裝，通過賽車與明星的跨界合作，讓品牌傳播更加落地，將更多的運動基因植入到品牌中。

　　而DS的賽車運動也將於10月份啟動。據赫博介紹，DS將參加Formula E電動車比賽，PSA DS品牌總部為此成立了DS賽車部門(DS Performance)，DS賽車部門不僅是研發實驗室，更直觀真實地體現了DS品牌的技術實力和前衛精神，也顯示出DS未來發展電動車的方向決心。

　　一切宣傳均為實實在在的市場競爭力與市場表現服務。據標致雪鐵龍集團發佈的數據，今年上半年DS全球銷量為40700輛，中國市場的銷量佔到20%，這説明DS的品牌復興將越來越倚重於中國市場。

　　為配合行銷拓展，DS從早期的微信“1元訂車”到目前試水電商與DS咖啡館，這些都屬於創新行銷的範疇。DS目前與汽車之家、易車等汽車垂直網站合作銷售旗下車型，而10月份將在上海DS旗艦店開設DS咖啡館。

　　60週年，DS品牌站在了復興的關鍵點上。從現在開始到2020年之前，DS計劃在全球範圍內推出六大系列的DS車型。“不光是針對某一個局限的市場，而是全球化的産品。”赫博説。