“數字化轉型”已全面展開,梅賽德斯-賓士正在從汽車製造商轉變為網際網路出行服務商。　

　　2015法蘭克福車展以“數字連接”作為主題,眾多廠商紛紛攜最新科技和相關産品一展風采。期間,戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁蔡澈,在法蘭克福車展“賓士之夜”上,闡述了其對於數字化或者説是“工業4.0”的理解。　

　　蔡澈表示,2015年對於汽車行業絕不乏味。年中,賓士的銷售數字已經接近100萬輛,7月突破了百萬大關。未來,賓士不僅將實現零排放,而且將實現自動駕駛。它們將會更安全、更豪華,且完全聯網。“數字化轉型”已全面展開,梅賽德斯-賓士正在從汽車製造商轉變為網際網路出行服務商。

　　蔡澈闡述賓士的數字化理念　

　　數字化行銷帶來諸多可能　信任是最終問題　

　　從行銷和銷售來説,在數字化的幫助下,這一職能比以往任何時候都更了解客戶的訴求。這帶來了諸多全新的可能性,讓賓士與客戶之間能夠建立聯繫。　

　　“每天僅通過社交媒體與賓士交流的人就已超過50萬人”,蔡澈表示,“數字化世界中的獨特溝通方式,還意味著我們更加了解客戶今天的期望是什麼,而明天或後天將會有什麼事物激起他們的興趣或願望”。　

　　機遇無疑是巨大的,正如我們肩負的責任。一方面,賓士有責任保護數據,並保證客戶的個人資訊不會落入第三方手中;另一方面,這份責任也意味著賓士的汽車必須足夠安全,能夠防止外部操縱。這兩方面都與數據相關,蔡澈説到,“我相信這最終是信任問題”。　

　　通過專屬的方式來利用資訊,為客戶而非其他任何人提供更加個性化、更加優良的服務,讓賓士的産品更有吸引力。　

　　“大數據”助力汽車開發　提升品質速度　

　　研發方面,數字化首先給新車開發工作帶來的是品質和速度。如果在以前,單是開發工作最多就要耗時達18個月。現在,賓士設法在不到10個月的時間完成了這項工作。　

　　蔡澈認為,汽車開發的成功秘訣依然是“大數據”。完整的數據模型帶來了更短的開發時間、更高的精度與更強的性能。近些年,數字化已經幫助賓士將量産車型開發階段的創新週期縮短了大約一個季度。“2015年,我們已發佈了6款全新車型……”　　

　　人與機器展開真正合作　工廠將更加“智慧”　

　　在生産領域,這意味著工廠將會變成“智慧工廠”。設備和零部件將無縫聯網,生産流程的自控程度將越來越高。人和機器人將真正展開闔作:當人面臨的任務太棘手、太費力時,機器人將會順利接手。並且不會像目前這樣,用圍欄嚴格分離。賓士也正在努力實現自由行走機器人。　

　　有件事情是可以肯定的,真實世界與數字化世界之間的界線正在日益模糊。“在我看來,汽車在2015年的狀況就相當於手機在真正具備上網能力之前的狀態——這類産品最好的日子尚未到來。數字化目前正在為我們提供一種基礎,它將令我們能夠把潛力充分釋放”,蔡澈表示。　

　　顯然,作為汽車發明者的梅賽德斯-賓士,正在依靠自己的力量,順利地開啟以前從未想像的諸多可能性。