2024年08月29日 星期四
中國汽車行業在汽車風洞領域較為落後，制約研發技術提升。國家一類科研院所中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱“中國汽研”)10日在重慶與德國WBI公司及上海機電設計研究院有限公司簽訂汽車風洞設計合同。中國汽研將建設一座汽車空氣動力學—聲學風洞和一座汽車環境風洞。
“如何更加有效地降低油耗，已經成為汽車企業必須面對的重要課題。”中國通用技術(集團)控股有限責任公司副總經理王斌説，合理的空氣動力學設計可以有效地降低風阻，從而降低油耗。同時，隨著消費者對駕駛舒適性要求的不斷提高，降低車內噪聲水準、改善汽車空調性能，也是汽車工程師需要特別努力的方向。汽車風洞測試就是解決上述問題的重要試驗手段。
目前，國內風洞測試條件比較有限，基礎研究比較薄弱，與國外先進水準相比還有不少差距。王斌稱，作為中國汽車行業産品開發、試驗研究、品質檢測的重要基地及共性技術的研發平臺，中國汽車工程研究院決定投資建設一座全尺寸汽車空氣動力學—聲學風洞和一座環境風洞，以此緩解國內風洞測試的緊張局面，推動汽車空氣動力學和熱力學領域的技術發展，提高國內汽車産品的性能品質。
在此背景下，中國汽研舉辦2015汽車風洞應用技術國際研討會，邀請德國FKFS(世界上引領汽車風洞科技和風洞測試技術發展的權威機構)高級顧問、前BMW空氣動力學專家Edzard Mercker等歐美及中國知名專家，針對汽車空氣動力學、聲學、熱力學技術，結合整車開發流程，共同探討汽車空氣動力學和熱力學在汽車開發設計和試驗驗證領域的應用。
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華説，由於歷史原因，我國汽車行業在汽車風洞領域一直以來在人才、技術、裝備方面嚴重不足，也可以説汽車風洞已經成為現在制約我國汽車行業研發技術提升的瓶頸。今天的研討會邀請世界範圍的知名專家，與中國汽車工程技術人員探討汽車空氣動力學、聲學、熱力學方面的話題。未來中國汽研的風洞實驗室能夠有效緩解風洞供不應求的局面，為有關汽車産品的研發、試驗、測試提供支撐。
汽車産業作為支柱産業之一，歷來在重慶頗受重視。“重慶作為中國重要的汽車生産基地，2014年汽車産量位居全國第一。”重慶市科學技術委員會副主任徐青稱，重慶現在又將智慧與新能源汽車列入十大戰略性新興産業進行培育。重慶市政府建立800億元戰略性新興産業股權投資基金，用於專項打造千億級智慧與新能源汽車等十大戰略性新興産業集群。
